Scania 460P 8X4 ganha sistema engenhoso de direção no último eixo
Algumas operações de transporte exige o uso de caminhões extremamente manobráveis, e uma das formas de se conseguir isso é aumentando o número de eixos direcionais no veículo. Além dos dois eixos direcionais dianteiros, um Scania 460P 8×4 ganhou um terceiro eixo direcional, que é também o último eixo de tração.
A novidade foi apresentada pela Veldhuizen Trucks, da Holanda, que usou um caminhão em versão rodoviária, com suspensão pneumática, para a criação. O último eixo foi distanciado, e montado em cima de uma mesa giratória, parecida com a rala usada em carretas vanderleias.
Esse eixo recebeu um sistema de direção hidráulica que funciona em direção contrária aos dois eixos dianteiros, reduzindo significativamente o raio de giro do caminhão. Quando o bruto está em rodovia, com velocidade superior aos 40 km/h, o eixo é automaticamente travado, perfeitamente alinhado, para não representar riscos.
Na versão 8×4, esse caminhão tem peso bruto total de 43 toneladas, e o chassi extra baixo, com apenas 1 metro de altura, permite o transporte de cargas altas, como contêineres.
A grande novidade do modelo é exatamente o uso da mesa giratória. De acordo com a Veldhuizen Trucks, essa combinação garante facilidade na manutenção, e permitiu o uso da suspensão pneumática original da Scania. Além disso, o caminhão tem menor desgaste de pneus e não gera perturbação no solo onde está sendo operado.
A empresa está construindo três desses caminhões, que receberão guindastes e uma carroceria exclusiva, e serão colocados para locação.
