Mais uma marca chinesa começa a produzir caminhões a hidrogênio

A indústria de transportes na China está em uma corrida desenfreada pela redução das emissões de poluentes. Prova disso é a quantidade de novas fabricantes entrando no segmento de caminhões zero emissões, com veículos elétricos a bateria e também modelos movidos com células de combustível de hidrogênio.

Recentemente, mais uma montadora ingressou nesse segmento. A Foshan Feichi Automobile Technology apresentou o caminhão Feichi 49T, para operações rodoviárias de longas distâncias, equipado com uma célula de combustível de hidrogênio.

O caminhão recebe uma célula de combustível de membrana de prótons, produzida pela Shangai Jie Hydrogen Technology, que produz eletricidade para baterias de 115 kWh.

O hidrogênio é armazenado em cilindros instalados atrás da cabine, com 48 kg de capacidade, e o caminhão pode rodar até 400 quilômetros com um abastecimento. O processo de enchimento dos cilindros de hidrogênio dura apenas 15 minutos.

A energia produzida é usada em motores elétricos instalados nos eixos traseiros, com potência de 200 kW (270 cv), com potência máxima de 380 kW, ou 520 cavalos.

O caminhão usa cabine e chassi produzidos pela Dongfeng, com uma dianteira renovada e teto alto.

O peso do caminhão (tara) é de 11,2 toneladas, e o peso bruto total combinado é de 38,7 toneladas.

O preço não foi divulgado, mas a empresa destaca diversas vendas de grandes lotes do modelo em pouco mais de um mês de lançamento.