Mercedes-Benz GenH2 a hidrogênio começa a ser testado com clientes na Europa
Depois de vários anos de testes em laboratórios, pistas fechadas e em vias públicas pela engenharia da Daimler, os caminhões Mercedes-Benz GenH2 equipados com células de combustível de hidrogênio começam a ser colocados em operações reais junto com algumas empresas parceiras na Europa.
Cinco protótipos do caminhão irão ser usados pelas empresas Air Products, Amazon, Holcim, INEOS e Wiedmann & Winz.
Além de o time de engenharia da marca poder analisar o uso e o rendimento dos caminhões em operações reais de transporte, a experiência servirá para as empresas adquirirem prática com os modelos equipados com células de combustível.
Os caminhões serão usados em rotas dentro da Alemanha, em aplicações de transporte de longa distância. Apesar dos testes, a montadora seguirá como responsável pelos veículos.
Para abastecimento, foram designados apenas dois locais, em Wörth am Rhein e Duisburg, com uma distância de cerca de 380 km entre eles.
Cada caminhão terá uma tarefa de transporte específica. A Amazon utilizará o caminhão GenH2 na sua rede logística na Alemanha, a Air Products para o transporte de gases engarrafados, a Wiedmann & Winz para contêineres marítimos, a Holcim para a logística de materiais de construção e a VERVAEKE, empresa de logística da INEOS, para o transporte de PVC e vinil.
O Actros GenH2 recebe células de combustível com 300 kW, que fornecem energia para dois motores elétricos, com potência de 460 kW contínuos (625 cv) e 660 kW máximos (897 cv), com torque de 3.154 Nm e 4.142 Nm, respectivamente. A autonomia esperada é de 1.000 quilômetros com os tanques de hidrogênio totalmente cheios.
