Scania lança nova caixa de câmbio G38 para mais potência e torque

A Scania está lançando uma nova versão de sua caixa de câmbio Opticruise, a G38, uma versão mais robusta para operar junto com a versão mais potente do motor oferecido pela montadora, o V8 de 16 litros, com potência de 770 cavalos e torque de 3.700 Nm.

De acordo com a Scania, esse motor e essa caixa de câmbio, trabalhando juntos, oferecem menor consumo de combustível, redução de tara, e mais suavidade nas trocas de marcha.

A linha de caixas de câmbio G da Scania foi lançada em 2019, com a versão G33. A versão G38 é o último lançamento, e o mais robusto, mas com uma questão importante. Apesar de aguantar mais potência e torque, ela tem o mesmo tamanho da versão G33.

“É basicamente sobre metalurgia, escolhendo qualidades de aço mais extremas e aplicando tecnologias como polimento de engrenagens e tratamento de metais para aumentar o endurecimento e a durabilidade de certos componentes vitais”, diz Mats Henriksson, engenheiro de Pesquisa e Desenvolvimento na Scania. “Também adicionamos canais de óleo extras para as peças mais cruciais, mas isso é tudo – o design básico da série G é muito resistente por si só”.

Essas caixas de câmbio são até 70 kg mais leves que as versões anteriores, porque usam carcaças em alumínio e um tamanho mais compacto. Outra conquista importante é o ruído reduzido, com menor atrito interno, um pré-requisito para atender a regulamentações futuras.

As trocas de marchas nessas caixas de câmbio automatizadas são feitas por atuadores pneumáticos. Ao usar freios de eixo dentro do câmbio, os engenheiros da Scania conseguiram reduzir o número de sincronizações, espaço que é usado para engrenagens mais largas.

“A série G e seus recursos foram uma espécie de revolução na época da introdução, e ainda são, se você me perguntar”, diz Bo Eriksson, gerente de produtos da Scania Trucks. “Ela oferece todos os valores que os clientes podem pedir, ao mesmo tempo em que é flexível e adequada para uma ampla variedade de aplicações e operações do tipo em que muita potência e torque estão envolvidos. Os caminhões de transporte pesado, por exemplo, definitivamente se beneficiarão da G38. É a adição definitiva quando se trata de etapas de desempenho bem equilibradas no sistema modular da Scania”.

As caixas de câmbio da série G também podem ser encomendadas como versões HD (Heavy Duty), uma opção interessante para operações ainda mais exigentes, especialmente em mineração e operações florestais.

A caixa de câmbio G38 é mais curta do que a caixa de câmbio Scania mais comum para o mesmo tipo de operação atualmente, GRSO926. Uma certa diferença entre elas é que a G38 tem apenas uma limitação de torque embutida: apenas 100 Nm de potência do motor são cortados em um determinado ponto de marcha e rpm, algo que o motorista dificilmente notará.

A G38 oferece 14 marchas para frente, incluindo uma super crawler e uma marcha direta, e a oportunidade de especificar até 8 marchas para marcha à ré.