Mercedes-Benz eActros 600 começa a ser produzido no final de novembro
Durante a IAA em Hannover, na Alemanha, a Mercedes-Benz confirmou a data de início da produção do caminhão elétrico eActros 600. De acordo com a montadora, as primeiras unidades sairão da fábrica da Mercedes-Benz Trucks em Wörth, Alemanha, no final de novembro.
O supercaminhão elétrico da Mercedes-Benz é equipado com baterias de 600 kWh, daí seu nome, e recebe um novo eixo elétrico de alta eficiência, que juntos garantem uma autonomia de 500 quilômetros com uma carga.
Usando recargas intermediárias, nas pausas do motorista e também durante as operações de carregamento das mercadorias transportadas, a autonomia diária pode superar os 1.000 quilômetros.
Recentemente, dois protótipos do modelo participaram de um percurso de teste de quase sete semanas para demonstrar o desempenho operacional do eActros 600, percorrendo mais de 15.000 quilômetros por 22 países europeus.Este foi o percurso de teste mais extenso na história da Mercedes-Benz Trucks.
Cada um dos dois caminhões totalmente elétricos viajou com um PBTC de 40 toneladas e utilizou exclusivamente estações de carregamento públicas. Os veículos demonstraram com sucesso a elevada eficiência energética do eActros 600 ao longo do tour europeu.
Em toda a duração da viagem, o protótipo provido com equipamentos especiais de medição registrou um consumo médio de condução de 103 quilowatts-hora por 100 quilômetros. Calculando o teor energético do diesel, esse número se traduziria em um consumo aproximado de 10 litros por 100 quilômetros (10 km/l de média), praticamente impossível de ser alcançado com um caminhão de propulsão convencional.
Nos inúmeros estágios diários do tour, teria sido até mesmo teoricamente possível alcançar autonomias acima de 600 quilômetros sem carregamento intermediário. Em média, foi possível cobrir com a energia recuperada cerca de 25% da energia consumida de tração do eActros 600.
Dependendo da rota, topografia e temperatura, o consumo diário variou entre 85 quilowatts-hora por 100 quilômetros – durante o percurso em descida de Madri a Bilbao (aprox. 360 quilômetros), sob condições muito boas de estrada e clima – e 140 quilowatts-hora por 100 quilômetros de Alta ao Cabo Norte (aprox. 240 quilômetros) com uma temperatura mais baixa de 7 graus Celsius, com uma parte do percurso consistindo de estradas sem pavimentação.
Ao longo da jornada, cerca de 30 jornalistas de 20 países europeus estavam ao volante do caminhão, e colocaram à prova o desempenho operacional do outro protótipo – não somente em termos de consumo, mas também, por exemplo, em termos de dinâmica de direção.
Mesmo com este veículo, o consumo foi somente cerca de 6% a mais em média. Isso significa que a autonomia indicada de 500 quilômetros com uma carga de bateria se comprovou como um fator de planejamento realista durante a viagem.
Ainda em 2024, as primeiras unidades do modelo serão emplacadas e entregues para os primeiros clientes. Os pedidos do caminhão foram abertos no ano passado, e a Mercedes-Benz já recebeu mais de 2 mil encomendas do caminhão elétrico.
