Área de caminhões especiais da Mercedes-Benz é ampliada

A área de customização de caminhões e ônibus da Mercedes-Benz, em São Bernardo do Campo, passou por uma significativa ampliação da capacidade, passando a contar com área exclusiva para personalização de caminhões elétricos.

A área, chamada de Custom Tailored Center (CTC), atende à demandas especificas dos clientes, como modelos fora-de-estrada ou que precisam de soluções exclusivas para uma operação específica.

“Em nove anos, o CTC customizou mais de 15.000 caminhões. Com a ampliação da área, temos potencial para dobrar a capacidade produtiva, reduzindo o tempo da operação e, consequentemente, atendendo mais rapidamente às demandas dos nossos clientes. Vamos manter nossa equipe preparada para a chegada de novas soluções customizadas, inclusive os elétricos, garantindo assim a qualidade de nossos produtos e a segurança e bem-estar dos colaboradores”, afirma Erica Daumichen, vice-presidente de Operações de Caminhões e Agregados da Mercedes-Benz do Brasil.

Desde agosto de 2015 até outubro de 2024, mais de 15 mil caminhões foram customizados, o que dá uma média de 1.666 caminhões por ano. Desse total 11.500 caminhões foram comercializados no mercado interno e 3.500 foram exportados. Metade das exportações foram para países de fora da América Latina.

A nova área vai permitir que a produção de caminhões customizados seja de 80% para o mercado interno, 15% para América Latina e 5% para o segmento overseas. 85% das customizações são de caminhões e 15% de chassis de ônibus.

Os setores que são os maiores clientes da área de customização da Mercedes-Benz são a mineração, madeireiro, construção e transporte de bebidas. Já no caso dos ônibus, as maiores solicitações envolvem micros e articulados.

A grande vantagem para os clientes é receber o veículo customizado de fábrica, sem a necessidade de contratação de empresas terceirizadas, e também com suporte especializado nas modificações, garantia, assistência técnica da Rede de Concessionários da marca e já financiado, quando for o caso.

Diversas customizações realizadas pelo CTC a partir de pedidos individuais de clientes passam a ser oferecidas ao mercado e algumas até se transformam em itens de série, o que é o caso, por exemplo, do Pacote Robustez originalmente criado para o Atego para severas aplicações fora de estrada.

Esse kit passou a ser disponibilizado como opcional, sendo montado diretamente na linha de produção de caminhões. Além disso, devido ao grande sucesso do Pacote Robustez, hoje o CTC também está preparado para montá-lo em outras famílias de caminhões.

Veja alguns exemplos de projetos do CTC

Actros Evolution “Estrela Delas”. Neste caso, o CTC configura o veículo da maneira que a cliente quiser. É o Movimento A Voz Delas ganhando cada vez mais força, consolidando o posicionamento da Empresa como a que mais investe na inclusão e valorização das caminhoneiras e caminhoneiros. Para o Actros Evolution “Estrela Delas” da linha 2025, novos itens foram adicionados ao caminhão. Entre as novidades incluem-se vaso sanitário na cabina, o que é um grande diferencial do produto e que conta com sistema que não permite retorno de cheiro para o veículo, ducha higiênica com bico antirespingo, espelho atrás do banco do passageiro feito de material resistente a fim de garantir a segurança, gaveta adicional localizada próxima ao espelho e TV da Alliance Truck Parts, além de saias laterais. Vale citar ainda que os caminhões Actros Evolution já possuem, como opcional, a geladeira, item essencial no mercado para motoristas.

Arocs 4051 8×4 madeireiro. Em seu portfólio 2025, a Mercedes-Benz está ampliando a linha de caminhões extrapesados off-road, com o lançamento do Arocs 4051 8×4 para o setor madeireiro. Este é um veículo plataforma, que será entregue sob demanda, a partir do trabalho do CTC, ampliando assim o leque de aplicações da linha Arocs no segmento off-road. O Arocs 4051 é o sucessor do Axor madeireiro. Ele sai de fábrica totalmente customizado para a versão 8×4, podendo ser equipado com escape vertical, kits de proteção e uma grande novidade: cabina leito para as operações de longas distâncias dos clientes.

Atego 1719 Full Air. A Mercedes-Benz também acaba de lançar o Atego 1719 Full Air. O destaque desse semipesado é a suspensão pneumática nos dois eixos como solução de fábrica. Isso torna esse caminhão ideal para o transporte de cargas mais sensíveis, principalmente do segmento de bebidas, uma vez que as ruas das cidades são irregulares e isso, por muitas vezes, dificultam a distribuição dessas cargas.

Arocs 8×4 para mineração. Caixa de proteção da chave geral com fechadura, indicador de torque das porcas das rodas, Giroflex com luz giratória, suporte da válvula de basculamento, limpador de para-brisa na posição vertical, proteção da tampa do tanque de combustível e do ARLA 32, horímetro adicional instalado na porta do motorista, preparação para instalação de câmeras de monitoramento e sensor de fadiga.

Kit canavieiro, kit madeireiro e kit construção civil. Customizações para caminhões vocacionais.

Pacote robustez. Solução disponível para toda a linha de caminhões Mercedes-Benz. Contempla o parachoque dianteiro tripartido, que permite ângulo de entrada maior, grade metálica de proteção do farol, nova posição da luz de seta, primeiro degrau da cabina em metal e nova posição do suporte para placa, visando facilidade de acesso ao engate do cambão.

Kit de peças para o Axor com direção autônoma da Grunner. Oferecido nas versões 8×4 e 6×4, com várias capacidades de carga, a smart machine Axor 3131 é o primeiro Mercedes-Benz com direção semiautônoma a ser utilizado numa operação diária regular no Brasil. Este modelo fora de estrada opera 24 horas por dia na colheita da cana-de-açúcar.

Ajustes de tanques de combustível. Solução que oferece flexibilidade de autonomia do caminhão.

Redução da tara do veículo. Conforme demanda e aplicação do cliente.

Plataforma de ônibus elétrico. O CTC monta um kit que é encaminhado ao encarroçador para acoplar no chassi de ônibus elétrico urbano.