Empresa holandesa apresenta versão bicuda do Volvo FH Aero
A empresa holandesa Vlastuin truckopbouw é mundialmente conhecida pela conversão de caminhões cara-chata das marcas Scania e Volvo em modelos bicudos. A empresa já realizou a conversão de 94 caminhões Scania NTG e 16 Volvo FH convencionais, e agora apresenta o primeiro Volvo FH Aero convertido.
A empresa batizou o modelo de Volvo VT5 Aero. O nome VT5 já usado para os modelos convencionais do FH, mas a versão atualizada traz uma dianteira diferenciada.
O novo Volvo FH Aero traz um novo design, com a dianteira da cabine mais longa e aerodinâmica, aumentando a segurança para o motorista e reduzindo o consumo de combustível. Esses atributos foram transferidos para a versão bicuda do modelo.
O caminhão também conta com os retrovisores digitais da Volvo, que substituem os espelhos convencionais por câmeras instaladas em hastes sobre as portas e telas posicionadas dentro da cabine.
Em baixo do novo capô está um motor de 17,4 litros, com potência de 780 cavalos e torque de 3.800 Nm, emparelhado com uma transmissão I-Shift da Volvo. A cabine é a generosa XXL, a maior disponível pela Volvo, que é mais alta e mais longa, oferecendo mais espaço interno para o motorista.
Para completar o pacote, o novo VT5 Aero recebeu carenagens no chassi, escapamentos verticais em inox, acabamento traseiro com iluminação em LED, e um imenso logotipo Volvo posicionado atrás da cabine, que também acende.
Esse tipo de modificação exige que a cabine seja posicionada cerca de 1 metro para trás sobre o chassi, e diversos componentes, módulos e o chicote elétrico precisam ser modificados para funcionarem. A Vlastuin também modifica portas, acabamento da cabine e degraus de acesso, para que o resultado final seja muito harmonioso.
Esse tipo de personalização faz um grande sucesso na Europa, desde que as grandes montadoras deixaram de produzir caminhões com cabines convencionais para desenvolver apenas modelos cara-chata. O preço chega a ser o dobro de um caminhão com a cabine no lugar certo.
Horroroso! A própria volvo produz o VNL que é infinitamente mais Bonito que isso aí, achei que eles fossem parar na modificação do Scania que ficou igualmente pavorosa mas compreensível pois a Scania não fabrica uma versão bicuda, mas essa do volvo é pavorosa perto do VNL MDS!
Muito bonito, fica ideal para puxar uma carreta de doze metros e quarenta, com quarto eixo.