Novo “Axor” aparece com menos camuflagem em teste no Rio de Janeiro
O novo caminhão da Mercedes-Benz, que deve preencher a lacuna deixada pelo modelo Axor, foi flagrado em testes no Rio de Janeiro. O Axor foi um dos maiores sucessos comerciais da Mercedes-Benz, e parou de ser produzido em 2022, antes da entrada em vigor da norma Euro 6.
O caminhão foi subsituido em partes por modelos da linha Actros e Arocs, dependendo do tipo de operação, mas o mercado ainda procura um caminhão como era o Axor, de cabine menor e considerado menos sofisticado do que os modelos top de linha da Mercedes-Benz, especialmente para operações severas.
O flagra feito no Rio de Janeiro mostra o caminhão ostentando placas vermelhas do padrão antigo (aluguel), que, quando é consultada em aplicativos, mostra que se trata de um modelo Mercedes-Benz Actros 1835 LS.
Na Europa, esse caminhão recebe um motor OM 936, de 7,7 litros, com potência de 354 cavalos e torque de 1.400 Nm. Para o mercado nacional, a Mercedes-Benz oferece motores OM 460, de 13 litros, com potências de 450, 480, e 510 cavalos, além do motor OM 471, de 530 cavalos, em versões mais pesadas.
Os veículos flagrados em testes nos últimos dois anos apresentam variadas cabines, sendo a mesma que era usada no Axor até 2022, e o modelo flagrado agora traz a cabine mais moderna, derivada do Actros, que também é usada no Arocs.
Em versão Euro 5, o Axor era disponibilizado em versões rodoviárias e off-road, com potências variando entre 326 cavalos e 439 cavalos de potência na versão estradeira, e 310 cv e 439 cv na versão off-road.
Ao todo, o pesado era oferecido em 20 variantes, sendo 13 rodoviárias, com tração 4×2 e 6×2 como cavalo mecânco ou rígido; e 6×4, exclusivamente como cavalo mecânico. Os modelos off-road eram versões 6×4, produzidos como cavalo mecânico ou chassi rígido.
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