Mack lança o novo Pioneer nos Estados Unidos

Em evento realizado na noite de ontem, a fabricante norte-americana de caminhões Mack, que faz parte do Grupo Volvo, revelou o novo modelo Pioneer, seu modelo rodoviário mais avançado. De acordo com a empresa, o caminhão representa o futuro da linha de produtos rodoviários da Mack, com um design arrojado que incorpora a lendária reputação de durabilidade da marca, ao mesmo tempo em que apresenta diversos recursos inovadores.

O modelo será vendido nos Estados Unidos e Canadá em várias configurações de cabine, motorização e tração, atendendo às mais variadas necessidades dos transportadores.

O desenvolvimento do novo caminhão começou antes mesmo da chegada ao mercado de seu antecessor, o Anthem, que foi lançado em 2018. De acordo com a Mack, os estudos do no Pioneer começaram em 2017, para se chegar ao produto final. O Pioneer usa boa parte dos componentes, incluindo a cabine, da nova linha VNL, apresentada em 2024, mas tem um design próprio e interior exclusivo.

“Os recursos de conforto do Pioneer refletem nossa profunda compreensão das necessidades dos motoristas e nosso compromisso com o bem-estar deles. Com o Pioneer, não estamos apenas apresentando um novo caminhão. Estamos redefinindo o que um caminhão rodoviário pode ser, levando o transporte rodoviário para o século 21 com recursos que transformam a experiência diária de motoristas profissionais que passam em média 150 horas por mês em seus caminhões”, disse Stephen Roy, presidente da Mack Trucks.

Apesar de ser uma novidade completa, o caminhão traz elementos que remetem à tradição da marca, como o nome na grade dianteira e o famoso buldogue no capô. Os faróis são integrados ao acabamento da grade, criando um design coeso que realça o impacto visual do caminhão nas estradas.

“Pegamos o icônico buldogue da Mack e o reposicionamos com mais destaque no capô. Em vez de ficar em um pedestal, o ornamento do capô em forma de buldogue agora está integrado ao design do caminhão, ladeado por entradas de ar que ajudam a gerenciar o fluxo de ar sob o capô, tornando-o parte integrante do desempenho do veículo, em vez de ser apenas um emblema”, disse Lukas Yates, designer-chefe especialista da Mack Trucks, que projetou o exterior da Pioneer.

Para aumentar a durabilidade, a grade dianteira é construída com elementos em plástico reforçado com fibra de vidro e elementos de aço, criando um design robusto, rígido e bastante leve.

Os novos faróis em LED trazem a função de descongelamento como padrão, com um sistema que injeta ar quente nas lentes para evitar o acumulo de gelo. Essa abordagem é mais segura e eficiente que o padrão usado anteriormente, com uma resistência elétrica.

“O Mack Pioneer representa nosso compromisso com a inovação e a excelência no segmento rodoviário. Este caminhão conta a história da Mack — é ousado, icônico, forte e atemporal, incorporando nosso DNA e caráter, ao mesmo tempo em que leva nossos clientes para o futuro com um design avançado que prioriza tanto a experiência do motorista quanto a eficiência operacional”, disse Jonathan Randall, presidente da Mack Trucks North America.

Interior e conforto

Por dentro, o desenvolvimento do caminhão foi feito com base no feedback de centenas de motoristas, além da realização de experimentos com motoristas, que deram suas opiniões sinceras sobre o caminhão, ergonomia e recursos.

“Motoristas profissionais inspiraram cada aspecto do design interior do Pioneer. Entramos em contato com nossa rede de concessionárias para entender os pontos fracos e as nuances do dia a dia, o que nos ajudou a desenvolver recursos exclusivos que fazem uma verdadeira diferença no conforto e na produtividade do motorista”, disse Vince Lokers, designer-chefe especialista da Mack Trucks, responsável pelo projeto do interior do Pioneer.

O novo caminhão conta com novos assentos Mack Premium, com uma estrutura mais larga e alta, com mais apoio para ombros e cabeça. Além disso, contam com apoios de braços dos dois lados, uma inovação na América do Norte, garantindo que os braços do motorista acompanhem a suspensão, em vez de repousarem no painel fixo da porta.

“O design do nosso assento é revolucionário para o conforto do motorista”, disse Lokers. “Além de ser uma novidade para a Mack, somos o único fabricante a oferecer esse tipo de assento com material perfurado para funções de aquecimento e resfriamento, além de um sistema de massagem integrado que proporciona alívio em viagens longas. Os novos assentos, combinados com opções de suspensão redesenhadas, farão do Pioneer um líder de mercado em conforto ao dirigir. Você não encontrará uma viagem mais suave na estrada”.

Para aumentar o conforto, o caminhão conta com partida do motor por botão, alavanca de câmbio na coluna de direção, chamada de Mack-first m Drive, e volante de base plana, facilitando a entrada e saída da cabine.

O caminhão também oferece opções de carregamento sem fio para celulares e um layout de botões personalizável que permite que os motoristas organizem os conjuntos de botões de acordo com suas preferências, criando uma experiência de direção mais personalizada e intuitiva.

Outra novidade é o novo Mack Integrated Parking Cooler, que permite várias horas de uso do ar-condicionado e eletricidade na cabine sem que o motor precise estar ligado.

Esta solução inovadora não só aumenta o conforto do motorista, como também promove a eficiência energética e reduz as emissões, tornando-se a escolha ideal para motoristas de longa distância que buscam uma experiência mais sustentável e tranquila.

A cabine está disponível em cinco versões, sendo uma curta, leito de 44 polegadas e teto médio, leito de 64 polegadas e teto médio, leito de 76 polegadas com teto médio, e a maior, com leito de 76 polegadas e teto alto.

Essa abordagem modular permite que os clientes selecionem a configuração ideal com base nos requisitos específicos de sua aplicação. Cada configuração de cabine oferece recursos específicos, desde beliches planos básicos até opções premium com beliches reclináveis e a versátil opção FlexSuite, permitindo que a Mack atenda às diversas necessidades de diferentes aplicações rodoviárias e preferências do motorista.

A FlexSuite, disponível para as cabines maiores, permite que a cama de baixo seja dobrada na parede traseira, garantindo mais espaço interno, e oferece ainda uma mesa dobrável para o motorista comer ou trabalhar em um computador, por exemplo.

Segurança

Na área de segurança, o novo Pionner passa a contar com airbags frontais de série, além do Mack Protect, um sistema avançado de assistência ao motorista que incorpora uma série de tecnologias de segurança ativa e passiva para minimizar os riscos de acidentes.

Até os degraus da cabine foram projetados para oferecerem mais segurança, baseados em projetos usados na indústria de construção, sendo mais largos e aderentes. Também há barras de apoio para acesso seguro à cabine.

“O que torna a Mack única é que priorizamos a funcionalidade primeiro, depois a forma”, disse Yates. “Os degraus são projetados com sulcos e dentes de maior aderência com borda antiderrapante – uma inovação na Mack. As aberturas nos degraus permitem a passagem de neve e gelo, evitando o acúmulo em condições de inverno, enquanto a largura estendida proporciona ao motorista uma pisada mais segura”.

Aerodinâmica avançada

Outra novidade do caminhão é na aerodinâmica. A cabine, a mesma usada no VNL da Volvo, tem o para-brisa mais inclinado e integrado ao design, e usa elementos como retrovisores digitais, que substituem os espelhos convencionais por câmeras para reduzir o esforço do caminhão contra o vento.

A aerodinâmica do Pioneer, combinada com melhorias no motor e na transmissão, pode proporcionar uma melhoria de até 11% na eficiência de combustível em comparação com o modelo anterior equivalente da Mack.

Uma das inovações aerodinâmicas mais notáveis é o sistema de espelhos laterais digitais – uma inovação da Mack – que substitui os espelhos laterais tradicionais por câmeras alojadas em compartimentos na parte superior da cabine. Este sistema proporciona melhores pontos de visão para os motoristas, eliminando pontos cegos e, ao mesmo tempo, melhorando a eficiência de combustível. O sistema de espelhos digitais, por si só, pode proporcionar aproximadamente 1% de economia de combustível para as frotas.

O novo caminhão já pode ser encomendado nas concessionárias Mack, e estará disponível para entregas a partir do terceiro trimestre.