Arocs 4553 é transformado em monstro de 7 eixos para bomba de concreto gigante
Um Mercedes-Benz Arocs, que saiu de fábrica na versão 4553 8×4, não se tornaria algo tão chamativo nas estradas se fosse mantido original. Mas, para operação com uma gigantesca bomba de concreto, o caminhão foi transformado em um monstro de sete eixos, pela empresa Estepe, da Holanda.
Essa empresa é responsável pela criação de caminhões bem diferentes do habitual, como comentamos recentemente no texto do link abaixo:
Em teste, Mercedes-Benz eActros 600 recebe o terceiro eixo mais estranho que você já viu
O Arocs das fotos que ilustram esse texto recebeu diversas modificações para ficar desse tamanho. Inicialmente, o chassi foi alongado, e os eixos de tração foram reposicionados. Isso exigiu mudanças na suspensão e também no eixo cardã, que leva a força do motor para os eixos traseiros.
Depois, foram adicionados mais três eixos direcionais. O primeiro fica logo à frente da tração, e tem a viragem para a mesma direção dos dois eixos dianteiros. Depois da tração foram instalados outros dois eixos, que tem viragem ao contrário, para garantir o menor raio de giro possível nessa enorme configuração. De 8×4, o caminhão passou a ser um 14×4, com sete eixos.
O espaço deixado entre os eixos dianteiros e o terceiro eixo se dá por conta da instalação do sistema da bomba de concreto, que tem uma enorme patola hidráulica para estabilização. Nesse tipo de bomba, a altura pode chegar aos 70 metros, e é necessário que o caminhão fique perfeitamente estabilizado no solo para evitar acidentes.
Além de toda a engenharia usada no caminhão, ainda existe um outro desafio, que é estabelecer o ângulo de viragem de cada eixo direcional do veículo. Para isso, é usado um complexo cálculo chamado de Geometria de Ackermann, que foi patenteada por Rudolph Ackermann, em 1817, ainda para uso no desenvolvimento de carruagens.
Sistema de direção dos caminhões bitruck precisa de uma complicada fórmula para funcionar
Agora, o imenso caminhão será levado para o encarroçamento, onde vai receber a bomba de concreto gigante sobre o chassi. Depois de pronto, será com certeza tema de notícia no mundo dos transportes, e você verá aqui no Blog do Caminhoneiro.
