MAN amplia campanha para prevenir que caminhões peguem fogo na Europa
Problemas relacionados à manutenção preventiva dos caminhões MAN, equipados com motor D26 Euro 6c, produzidos entre novembro de 2016 e agosto de 2019, causaram uma série de incêndios em caminhões na Europa nos últimos anos.
A MAN tomou conhecimento do problema e iniciou campanhas de substituição de componentes que poderiam apresentar problemas. Uma das questões que levaram ao problema foi o fato que os motores foram montados com rolamentos sem chumbo, o que pode causar desgaste acelerado nos componentes e também contaminação do óleo do motor, comprometendo o sistema de lubrificação.
Os rolamentos sem chumbo exigidos por lei na Europa, dos anos mencionados (2016 a 2019), são mais sensíveis à contaminação do óleo e ao desgaste prematuro. Se os prazos de manutenção e as ações programadas da oficina não forem cumpridos, os primeiros casos de danos podem ocorrer em veículos entre 400.000 e 500.000 quilômetros rodados.
Após descobrir a origem do problema, a montadora realizou uma campanha informativa aos proprietários, e implementou várias medidas de manutenção. 90% dessas medidas já foram atendidas e previnem danos ao motor de forma eficaz.
Para aumentar ainda mais a robustez operacional com o aumento da quilometragem, a MAN está reduzindo em 25% os intervalos de troca de óleo anteriormente recomendados para todos os caminhões da geração D26 Euro 6c. Além disso, como medida preventiva, a empresa está substituindo os mancais principais inferiores do motor em veículos que já apresentam maior desgaste nesses componentes, por exemplo, devido ao seu perfil de operação ou histórico de manutenção.
No total, mais de dez mil caminhões já tiveram os mancais substituídos, e uma parte ainda precisa passar pelo serviço inicial, de troca de rolamentos.
Os incêndios eram causados em sua maioria pela quebra dos mancais, que perfuravam o bloco do motor e levavam o óleo e outros materiais a iniciarem focos de incêndio embaixo da cabine. Quando o motorista tomava conhecimento do fogo, muitas vezes não dava tempo de salvar o caminhão.
Apesar de tudo, a MAN destaca que se a manutenção for realizada corretamente e os intervalos de troca de óleo forem respeitados, a probabilidade de danos ao motor e consequente incêndio é, portanto, muito baixa em veículos D26 Euro 6c.
