Volvo FH16 780 vira troféu para empresa de transporte pesado na Escócia
O caminhão mais potente da Europa é o Volvo FH16 780. A potência e torque do caminhão são extraordinários, e visam operações extremamente exigentes. São 780 cavalos de potência em um motor de 17 litros, com torque de 3.800 Nm, e com a robustez tradicional dos caminhões da marca, pode suportar cargas com até 150 toneladas sem problemas.
Para a empresa GF Job, da Escócia, no Reino Unido, o modelo é um troféu que está coroando uma ótima fase da transportadora. Esse é o segundo Volvo de alta potência da empresa, que adquiriu o primeiro FH16 750 em 2012. Na época, era o caminhão mais potente do mundo.
Depois de 13 anos de serviços pesados, chegou a hora de aposentar o caminhão mais antigo e iniciar operações com um novo bruto, e a escolha do Volvo FH16 780 foi feita sem hesitação.
O modelo aposentado não vai ser vendido. Será restaurado e personalizado, para uso em feiras por toda a região. O diretor da empresa, Drew MacLean, diz que esse deve ser o único Volvo FH16 750 restante em toda a Escócia.
As principais atividades da empresa consistem na movimentação de equipamentos pesados, como máquinas para construção civil, mineração e operações florestais, além de plataformas de perfuração, turbinas eólicas e equipamentos para refinarias de petróleo.
A cabine do caminhão é a Globetrotter XL, que oferece um espaço mais amplo e mais itens de conforto para o motorista. A estrutura interna conta com um pacote completo de comodidades, com duas camas, frigobar/freezer sob as camas e forno de micro-ondas. O caminhão traz o interior Black Edition totalmente revestido em couro, incluindo o banco giratório do passageiro.
Por fora, o pesado recebeu pintura nas cores preta e amarela características da GF Job, com pneus Michelin X Multi, rodas de liga leve Alcoa Dura-Bright, saias laterais de fábrica e barras de luz Kelsa.
A previsão da empresa é que o caminhão percorra até 120 mil quilômetros por ano, e, para garantir mais tranquilidade nas operação, optaram por um contrato de manutenção completo, chamado de Gold, que permite manutenções corretivas e preventivas.
