DAF apresenta caminhões XG e XG+ totalmente elétricos com autonomia de 500 km

A DAF Trucks anunciou hoje, na Europa, o lançamento de dois novos modelos elétricos. O lançamento contempla os pesados XG e XG+, que possuem as maiores cabines da marca no continente, e oferecem agora o mesmo trem-de-força que os modelos XD e XF elétricos. De acordo com a DAF, esses são os caminhões elétricos com as maiores cabines oferecidas no mercado europeu.

A DAF destaca que os novos modelos DAF XG e XG + Electric representam um novo patamar em conforto para o condutor. As suas cabines são 33 centímetros mais compridas do que as do já espaçoso XF e, aliadas à altura adicional, resultam num ambiente de trabalho, convívio e descanso sem igual, com um volume total de 12,5 m³ e uma altura livre de até 2,2 metros.

As camas dos modelos XG e XG + têm cerca de 80 centímetros de largura em todo o seu comprimento. Os motoristas não encontrarão um nível de conforto superior em nenhum outro lugar do mercado.

Para dar conta do peso extra das novas cabines, esses caminhões recebem os motores elétricos Paccar EX D2, mais potente oferecido, que tem potências na faixa de 270 a 350 kW (370 a 480 hp) e torque de 2.400 Nm.

Esse trem-de-força é composto por dois motores elétricos independentes combinados com uma transmissão integrada de três marchas, que proporciona trocas de marcha mais suaves.

Eles podem receber de 3 a 5 pacotes de baterias, dependendo da aplicação, que são posicionadas no chassi, também de acordo com a aplicação do veículo.

A opção com 5 baterias permite uma autonomia de até mais de 500 quilômetros com uma única carga. Com um planejamento otimizado do veículo e do carregamento, o XG e o XG + Elétrico podem percorrer mais de 1.000 quilômetros por dia, se tornando uma alternativa viável aos modelos a diesel.

As baterias são de LFP, com garantia de oito anos, e não usam cobalto e níquel, o que garante mais estabilidade térmica. Além disso, podem ter ciclos de carga até 100% sem comprometimento de sua durabilidade. Na maioria dos veículos elétricos, a faixa útil das baterias fica entre 20% e 80%.

Com carregadores de alta potência, esses caminhões podem ser recarregados em cerca de 45 minutos, podendo ter as baterias reabastecidas nos momentos que o motorista descansa ou quando o veículo está parado para as operações logísticas.

Os modelos estão disponíveis nas versões cavalo mecânico 4×2 e chassi rígido 6×2 com eixo traseiro direcional. Os preços não foram informados.