Mercedes-Benz eActros 600 elétrico será usado em volta ao mundo de 45 mil quilômetros

O Mercedes-Benz eActros 600, caminhão pesado totalmente elétrico da Mercedes-Benz, será o protagonista de uma viagem épica ao redor do mundo. A marca fez uma parceria com o criador de conteúdo e motorista profissional Tobias Wagner: o “caminhoneiro elétrico”, conhecido em diversas plataformas e com mais de 160.000 seguidores.

A rota planejada por ele, com mais de 45 mil quilômetros, atravessará o território de 35 países, e deverá ser feita com, no máximo, 80 recargas das baterias. Todo o trajeto deve durar um ano.

O caminhão elétrico que será usado para o projeto ficou pronto em abril. Ele não tem quinta-roda, e vai receber uma série de modificações para a viagem, como um suporte para o estepe com carregador móvel integrado, pneus singles (simples) e faróis adicionais na dianteira.

Sobre o chassi será construída uma carroceria motorhome completa, desenvolvida em parceria com a Bliss Mobil. A viagem deve começar em outubro, quando o caminhão estiver 100% pronto.

A versão eActros 600 tem baterias de 621 kWh, com autonomia média de 500 quilômetros. Com menos peso do que uma carreta de três eixos, a autonomia da versão da expedição deve ser muito maior.

Para Tobias Wagner, o projeto não é apenas uma jornada extraordinária, mas também uma oportunidade de demonstrar o potencial que os caminhões elétricos a bateria já possuem no transporte de longa distância.

O influenciador trabalha em tempo integral como motorista de caminhão há dois anos na Nanno Janssen Spedition GmbH, uma empresa de logística de Leer, na Alemanha, que está em processo de conversão de toda a sua frota de caminhões de diesel para propulsão elétrica e já construiu seu próprio parque de recarga para esse fim.

Tobias Wagner dirige caminhões elétricos a bateria de diversos fabricantes há anos – desde o verão de 2025 também um eActros 600 – e já percorreu 200.000 quilômetros em transporte de longa distância nacional e internacional, utilizando apenas energia elétrica.

“Após inúmeras viagens por 22 países, eu sei: caminhões elétricos funcionam perfeitamente no transporte de longa distância. Para convencer até os mais céticos, estou seguindo os passos de Júlio Verne – mas em vez de dar a volta ao mundo em 80 dias, estou visitando 80 estações de recarga! Para uma aventura como essa, o eActros 600, com sua enorme capacidade de bateria, eficiência e opções de carroceria, é o companheiro perfeito. É por isso que quis usar justamente esse veículo para demonstrar que a eletromobilidade já é uma realidade no transporte pesado”, destacou Tobias Wagner.

Tobias Wagner planeja atualizar regularmente seus seguidores sobre suas experiências e compartilhar informações sobre viagens com veículos comerciais pesados ​​movidos a bateria elétrica.

Sua rota o levará por regiões muito diversas – desde rodovias bem desenvolvidas e longas e desafiadoras estradas rurais até áreas remotas. Como nem todas as regiões estão igualmente preparadas para caminhões elétricos a bateria, a jornada exige um planejamento e preparação particularmente cuidadosos para enfrentar os diversos desafios climáticos, topográficos e de infraestrutura.

Sua expedição tem menos a ver com recordes do que com uma questão prática: até onde um caminhão elétrico moderno de longa distância pode realmente viajar hoje em dia? Quais são os maiores desafios, obstáculos ou preconceitos?