Volvo lança novos motores de 13 litros, agora com potência de 560 cv e 2.900 Nm de torque
A Volvo anunciou hoje o lançamento mundial de uma nova gama de motores a combustão interna, especialmente com as versões diesel e gás, que também poderão ser usados com hidrogênio no futuro. De acordo com a marca, esses motores são os mais eficientes já desenvolvidos na história da Volvo, com menor consumo de diesel e emissões.
São das novas versões, que podem apresentar uma redução de consumo direta de 4% em relação aos modelos anteriores, além de passarem a oferecer novas opções de potência.
“Esses motores totalmente novos não são apenas os nossos motores mais eficientes em termos de consumo de combustível de sempre, mas também levarão o nosso motor de combustão para o futuro. A flexibilidade e a prontidão para todos os combustíveis diesel e gás existentes, bem como para futuras aplicações de hidrogênio, significam que podemos oferecer caminhões eficientes com a possibilidade de emissões líquidas zero para todos os nossos clientes em todo o mundo”, afirma Jan Hjelmgren, Diretor de Gestão de Produtos da Volvo Trucks.
Somado às versões Aero para a linha FH, esses motores conseguem obter uma redução de consumo de 9% (4% motor e 5% cabine Aero).
A nova plataforma de motores também oferece uma nova funcionalidade de freio-motor, mais aprimorada para melhor dirigibilidade, e conta com novos designs de cilindros e turbos, além de uma versão atualizada da consagrada transmissão I-Shift da Volvo.
Tanto a versão a diesel quanto a versão a gás oferecerão níveis de torque significativamente mais altos.
Esses motores também poderão incorporar tecnologias como o sistema I-Roll da Volvo Trucks, com função start/stop do motor, o que significa que mais clientes podem se beneficiar da economia de combustível e da redução de emissões, já que o sistema pode desligar o motor automaticamente para descer ladeiras de forma controlada.
O novo motor é chamado de D13 na versão diesel, com potências que vão de 380 a 560 cavalos, e torque que varia de 1.800 a 2.900 Nm, podendo ser abastecido com diesel, biodiesel, e HVO, em qualquer proporção de mistura.
A versão a gás é a G13, com potências entre 420 e 500 cvs, e torque de 2.400 a 2.800 Nm, podendo receber gás natural, biometano e futuramente hidrogênio em combustão interna.
Os novos motores Euro 6 cumprem os novos requisitos legais NNR3 (Nova Regulamentação de Ruído Fase 3) da Europa e já foram desenvolvidos para atender às futuras legislações.
As novas plataformas de motores serão oferecidas nos modelos Volvo FM, FMX, FH e FH Aero, a partir de julho de 2026, e podem ser apresentados no Brasil na Fenatran 2026, já que a Volvo destaca que o lançamento é mundial, começando pela Europa, Marrocos, Turquia e Índia, seguidos posteriormente pela América do Norte, Ásia e África do Sul.
A produção acontecerá em Skövde, na Suécia, e os caminhões serão montados em Tuve, também na Suécia, e em Ghent, na Bélgica.
