Nova cabine Longline da Scania tem até 3,7 metros de comprimento

A Scania anunciou no final de abril a chegada oficial da nova linha de cabines Longline, que vai equipar os modelos da linha S. Os novos modelos têm entregas previstas para outubro, e as encomendas já podem ser feitas pelos transportadores da Europa.

As cabines são gigantes. Trazem um novo padrão de tamanho, combinando duas receitas já existentes, com o piso plano e altura de teto das cabines S, e o comprimento da cabine CrewCab, voltada para modelos de combate a incêndios, por exemplo.

O espaço extra dentro das cabines Longline permitira a construção de caminhões extremamente personalizados, com camas maiores, mesa, sofás, armários adicionais e outros itens de conforto para o caminhoneiro usar nas pausas de descanso.

O que chama a atenção é o comprimento total dos modelos. A cabine S LongLine será oferecida com dois comprimentos distintos, sendo vendida como CS28 Longline, e CS31 Longline, com os números indicando o comprimento do leito atrás dos bancos do veículo em polegadas. Isso resulta em um comprimento total, da parede frontal até a parede traseira, de 3,3 metros e 3,7 metros de comprimento total respectivamente, bem maiores do que os modelos tradicionais, geralmente com 2,35 m de comprimento total.

Anteriormente, para as linhas R e S, a maior cabine disponível era a CR23/CS23, com 227 cm de comprimento total, o que já garantia um espaço adicional de 13% em relação as cabines tradicionais.

Para a Scania, as cabines LongLine serão como um troféu para as empresas. Elas poderão ser usadas para premiar motoristas com mais tempo de casa, ou mesmo como um chamariz adicional para conseguir conquistar e reter motoristas, um profissional cada vez mais escasso no mundo todo.

A oferta de acabamento interno será limitada. De fábrica, poderá sair com cama e armários, mas a ideia é que os transportadores tenham uma tela em branco nas mãos. Com isso, empresas especializadas poderão personalizar completamente o interior da cabine, garantindo o maior conforto possível para o motorista.

Esses 3,7 metros de comprimento se tornam praticamente 9 metros quadrados de espaço total, o que permite que as cabines recebam uma série de itens de conforto, como uma pequena cozinha funcional, geladeira maior, armários, TV e um espaço de movimentação muito maior.

Com as primeiras entregas previstas para outubro, os primeiros caminhões personalizados devem aparecer no mês de dezembro ou janeiro de 2027, quando veremos até que ponto chegará a criatividade dos transportadores europeus.

Para o Brasil, essa nova cabine ainda não deve vir. Isso porque na Europa uma nova regulamentação permite o cavalo mecânico maior, sem comprometer o comprimento total da carreta. Aqui, com a limitação atual, o proprietário precisará sacrificar espaço da carroceria, já que não existe uma legislação mais permissiva para o tamanho da cabine.