60 caminhões JAC Q7 560cv 6×4 movidos a GNL vão operar em plataforma logística sustentável
O Grupo Nimofast, conglomerado de energia e logística; a Edge, pioneira na abertura do mercado livre de gás natural no Brasil; e a Green Cargo, empresa especializada em soluções para transporte sustentável e representante exclusiva da JAC Motors para veículos pesados a gás no Brasil, anunciam o lançamento do Projeto GreenTech Logística Integrada — a maior plataforma de transporte rodoviário de longa distância movida a GNL do país. A Edge atuará como fornecedora do energético, a Green Cargo fornecerá os caminhões JAC Motors adaptados e integrados para a operação a gás, e o Grupo Nimofast liderará a operação e gestão logística por meio da Interconecta Negócios e Transporte Ltda.
Implantação em fases
O projeto inicia em 2026 com a entrega de 60 caminhões JAC Motors Q7 560cv 6×4 movidos a GNL, expandindo para 160 veículos no primeiro trimestre de 2027, com meta de alcançar 2.000 caminhões em operação em 24 meses. O investimento total a ser realizado pelo Grupo Nimofast – incluindo aquisição de equipamentos, leasing, combustível e operação – prevê compromissos de R$ 8 bilhões ao longo de 10 anos, sustentados por contratos de fornecimento de gás e frete de longo prazo.
Suprimento integrado e biometano
O fornecimento de GNL será realizado pela Edge por meio de solução integrada, com origem no Terminal de Regaseificação de GNL de Santos (TRSP), combinada à logística de distribuição off-grid via transporte rodoviário, em contrato de dez anos. O acordo inclui a incorporação de biometano certificado por atributo, proveniente da Onebio – a maior planta de purificação de biometano do país, controlada pela Edge, em Paulínia (SP). A solução combina a entrega física da molécula de GNL com um percentual de biometano, representando a modernização do suprimento de gás para frota pesada no Brasil.
Plataforma logística multicliente
A Interconecta operará a partir de Paulínia/SP, conectando os principais polos industriais, portuários e agroindustriais do país em corredores de longa distância. A plataforma atenderá embarcadores de agronegócio, energia, mineração, química e carga geral, com sistema digital para monitoramento de emissões e comercialização de créditos de carbono.
Impacto ambiental e competitividade
A substituição do diesel por GNL, complementado por biometano, reduz em até 25% as emissões de CO₂ e até 90% o material particulado da frota pesada. Em escala plena (2.000 caminhões), o projeto evitará, aproximadamente, 80 mil toneladas de CO₂ por ano – equivalente à absorção de 5 milhões de árvores.
“Acreditamos que o GNL será um dos principais vetores de transformação do transporte pesado brasileiro nos próximos anos. Este projeto demonstra que já existe competitividade, escala e infraestrutura para viabilizar essa mudança. Com ativos estratégicos como o TRSP e uma plataforma integrada de suprimento e logística, a Edge está posicionada para contribuir de forma relevante para o desenvolvimento desse mercado e ampliar o papel do gás natural na matriz de transporte do país,” destacou Demétrio Magalhães, CEO da Edge.
“Substituir o diesel na longa distância sempre foi o maior desafio logístico do país. Ao estruturarmos R$ 8,3 bilhões em compromissos de longo prazo, a GreenTech Logística Integrada prova de forma definitiva que transição energética e retorno financeiro caminham juntos. A Interconecta não nasce como uma transportadora tradicional, mas como uma plataforma de infraestrutura sustentável multicliente capaz de evitar 80 mil toneladas de CO2 por ano. Nosso modelo une eficiência operacional, previsibilidade de custos para os embarcadores e um ecossistema escalável de alta tecnologia, pavimentando um caminho sólido de crescimento e nossa futura evolução para o biometano e soluções carbono-negativas”, enfatiza Ramon Reis, Presidente e CEO do Grupo Nimofast.
“Estamos diante de uma mudança de paradigma no transporte de cargas. O gás natural e o biometano já se mostram alternativas economicamente viáveis e ambientalmente responsáveis para operações de grande escala. A Green Cargo quer liderar essa transformação, entregando não apenas veículos, mas todo o ecossistema necessário para acelerar a transição energética da logística brasileira”, finaliza Gabriel Bizzo, CEO da Green Cargo.
