Tatra Phoenix 16×16 com oito eixos recebe guindaste de 104 metros e pode circular em rodovias
Um dos maiores caminhões rígidos do mundo acaba de deixar a fábrica e vai ganhar as estradas. Trata-se de um colossal Tatra Phoenix, com oito eixos, tração 16×16, e suspensão independente, que será usado como um guindaste para operações a até 104 metros do chão.
A apresentação do caminhão finalizado aconteceu na Australian Wind Energy Conference and Exhibition, voltada para tecnologias em energia eólica, que aconteceu na cidade de Melbourne.
Cabine e motorização são bem conhecidas. Ambos são produtos DAF. A cabine equipa o modelo XD, e o motor é o Paccar MX-13, de 530 cavalos de potência. O grande diferencial é o sistema de chassi, suspensão e tração.
Desenvolvidos pela Tatra, o sistema usa um subchassi tubular com braços oscilantes, que garante suspensão independente em todas as rodas. Por ser modular, o sistema também permite que a tração seja em todas as rodas, por isso o pesado é 16×16.
O sistema de direção, com tantas rodas, também é diferenciado. Cinco eixos são direcionais, sendo três dianteiros e dois traseiros, sendo que esses últimos operam em direção contrária aos dianteiros, para reduzir o raio de giro.
Sobre o chassi, em um trabalho de alguns meses, foi instalado um enorme guindaste Bronto Skylift S104HLA. Esse é o principal produto da marca finlandesa Bronto Skylift, garantindo operação segura a até 104 metros de altura, com capacidade de elevação de 700 quilos, ideal para trabalhos em usinas eólicas.
O caminhão será operado pela empresa australiana Quantum Comms, e em breve outra unidade deverá ser entregue, igualmente impressionante.
