Volvo apresenta novo modelo elétrico com capacidade para 80 toneladas e maior autonomia
A Volvo Trucks é uma das montadoras com a maior experiência acumulada em caminhões elétricos em todo o mundo. A montadora começou a vender modelos com essa tecnologia em 2019, e hoje já passou das 5.700 unidades em operação globalmente, especialmente na Europa e Estados Unidos.
E agora, na Suécia, a marca apresentou uma nova versão do pesado FH Aero Electric, em versão 6×2 rígida, que foi homologada para operação com 80 toneladas de Peso Bruto Total Combinado (PBTC).
A homologação do modelo nessa configuração é para atender a chamada combinação nórdica, com o caminhão rígido e um reboque, e foi desenvolvida para o clima nórdico e para composições de até 80 toneladas, sendo uma importante adição ao portfólio da Volvo Trucks para transporte de cargas pesadas em longas distâncias com modelos elétricos.
“Estamos lançando um caminhão elétrico a bateria que é o melhor do setor para transporte de cargas pesadas em longas distâncias. A Volvo trabalha constantemente no desenvolvimento de novas soluções que aprimoram as operações de seus clientes, e essa combinação de carga balanceada consegue lidar com composições realmente pesadas, mantendo uma grande autonomia. Aliada à possibilidade de carregamento rápido, acreditamos que muitos clientes se interessarão por essa nova solução para suas operações de transporte de cargas pesadas e longas distâncias”, afirma Christian Svedman, Gerente de Vendas da Volvo Trucks Suécia.
O novo modelo FH Aero Electric atende àquelas regiões que permitem o transporte de cargas mais pesadas do que no padrão europeu, que é de 44 toneladas. Isso significa que as vendas começarão na Suécia, Noruega, Finlândia, Dinamarca, Holanda e Suíça. A combinação de plataforma será lançada sucessivamente nesses mercados no início de 2027.
O sistema de tração é o mesmo usado em outros modelos Volvo elétricos, como o próprio FH, além do FM e FMX. Ele também usa uma caixa de câmbio de oito velocidades, que foi desenvolvida exclusivamente para uso com caminhões elétricos.
Também possui uma tomada de força integrada na caixa de câmbio com funcionalidade ampliada que permite o uso durante a condução, o que é adequado para diversas tarefas de transporte.
Para acelerar o carregamento das baterias, o modelo conta com tomadas de padrão CCS2 e MCS, de alta potência, e as baterias contam com capacidade de 640 kWh, permitindo uma autonomia média de 450 quilômetros, se o modelo rodar com 64 toneladas de PBTC.
A Volvo também desenvolveu um sistema de monitoramento de bateria atualizado e um isolamento ainda melhor, adequado para climas mais frios. Isso significa que as baterias funcionam com mais eficiência e retêm mais energia.
Outra novidade é que esses caminhões recebem eixos de tração com redução nos cubos, facilitando arrancadas com cargas mais pesadas.
“Vemos um grande potencial para o transporte de longa distância, como o transporte de alimentos, mas também para o transporte de madeira. Com a transmissão versátil e a alta capacidade de carga, este caminhão plataforma poderá contribuir para que ainda mais transportes sejam realizados de forma sustentável”, conclui Christian Svedman.
O modelo também poderá ser encomendado com a cabine tradicional do FH, sem pacote Aero.
