Segurança dos caminhões autônomos da Kodiak chega a 93%

Entre as diversas etapas de validação para utilização de caminhões autônomos em rodovias públicas, estão análises aprofundadas da segurança da tecnologia em todo tipo de situação. Dentro da Kodiak, que busca iniciar a operação comercial em larga escala antes do final desse ano, essa análise é feita por meio da Medida de Prontidão para Autonomia (“ARM”).

Essa ARM chegou, no final de agosto, a 93%, um ganho de 2% em relação aos dados de julho. Para se chegar a esses números, a empresa faz uma argumentação estruturada, apoiada por evidências, de que o Kodiak Driver, o sistema de direção autônoma da empresa, pode operar com segurança em um ambiente operacional definido.

A análise mede a porcentagem de alegações e evidências no relatório de segurança da Kodiak para operações autônomas que estão materialmente concluídas.

De acordo com a empresa, o aumento para 93% reflete o progresso consistente nas atividades restantes de desenvolvimento, teste e validação necessárias para lançar com segurança o Kodiak Driver em serviço autônomo de longa distância.

“O que torna essa medida poderosa é que sabemos exatamente o que nos separa das operações de longa distância sem motorista, e essa lista continua diminuindo mês após mês. Identificamos e agendamos o trabalho restante, que se concentra nas atividades finais de verificação e validação de engenharia. Esperamos concluir o estudo de segurança antes do final do ano e lançar o serviço de longa distância sem motorista”, disse Don Burnette, fundador e CEO da Kodiak

O sistema da empresa usa uma série de sensores e câmeras para ver o mundo, e uma tecnologia com Inteligência Artificial analisa as informações para a tomada de decisão.

A Kodiak tem feito progressos constantes para concluir seu plano de segurança de longo prazo até 2026. A empresa reportou uma ARM de 84% em fevereiro, 86% em abril e 91% em julho.

Hoje, a empresa já opera uma frota de caminhões com 35 unidades totalmente autônomas, sem uso de motorista de segurança na cabine, na região da Bacia do Permiano, no Texas, transportando areia para fraturamento hidráulico.