Daimler no IAA 2014 – cinco marcas, estreias mundiais, novos serviços e um estudo de design espetacular

Quando se trata de máxima eficiência e segurança, as marcas de veículos comerciais da Daimler respondem plenamente aos anseios das empresas de transporte e dos motoristas. Por isso, nenhum outro fabricante incorpora tão bem o slogan “Driving the Future” (“Conduzindo o Futuro”), tema central do 65º Salão Internacional de Veículos Comerciais, o IAA 2014, que será realizado, de 25 de setembro a 2 de outubro, em Hanover, na Alemanha.

A Daimler é a companhia líder mundial em veículos comerciais, produzindo desde vans para operações urbanas até veículos pesados para o transporte rodoviário de cargas e passageiros. Portanto, o slogan do IAA se aplica perfeitamente aos mais recentes portfólios de veículos Mercedes-Benz, Setra e Fuso, como também ao caminhão do futuro, o “Mercedes-Benz Future Truck 2025”. Um estudo espetacular de design demonstrará como o transporte de bens deverá ficar mais eficiente, seguro e interconectado em cerca de dez anos.

Nos pavilhões 14/15, num estande com cerca de 10.000 metros quadrados, a Daimler apresentará o que há de melhor em veículos comerciais por meio da exposição de mais de 60 caminhões, vans, ônibus urbanos e rodoviários Mercedes-Benz, Setra e Fuso. Além disso, diversos veículos destas marcas estarão presentes em outros estandes.

Durante o IAA, a Mercedes-Benz demonstrará claramente que, por trás do desenvolvimento de seus produtos, há o objetivo de atender às legislações de emissões de cada mercado. Isso estará muito bem representado pelos caminhões que atendem à norma Euro 6, atualmente em vigor na Europa. Estes veículos apresentam características tecnológicas específicas, que diferem, por exemplo, dos caminhões produzidos no Brasil, que atendem aos requisitos do Proconve P7, equivalente ao Euro 5.

TCO: custos mínimos e desempenho máximo

A presença da Daimler no IAA destaca o atendimento total às necessidades dos clientes. E quando se trata de veículos comerciais, três letras expressam esse compromisso com muita clareza: “TCO – Total Cost of Ownership” (“Custo Total da Propriedade”), ferramenta de gestão que considerada todos os custos ao longo da vida de um veículo, envolvendo a aquisição, custos operacionais e de manutenção, eventuais paradas e até custos fixos e administrativos.

Seja com Mercedes-Benz, Setra ou Fuso, a minimização dos custos é o foco principal, combinado com a maximização da eficiência e desempenho. Especialmente no caso da Mercedes-Benz Trucks, a questão do TCO é prioridade, impactando em consumo, atendimento em serviços e valor residual. O baixo consumo de combustível também afeta outra área, pois é sinônimo de proteção ambiental, devido à baixa taxa de emissões de CO2.

Caminhões fascinantes da América do Norte e da Ásia

A presença global do Grupo Daimler, a interconexão de suas marcas e componentes e a maneira pela qual seus veículos atendem às demandas de cada região onde atuam estarão muito evidentes para os visitantes da área “Trucks for the World” (“Caminhões para o Mundo”). A exposição de três caminhões os esperam logo na entrada do saguão 16: o Western Star 5700, o BharatBenz 3143 e o Fuso HDT-2528R LHD, exemplares fascinantes para diferentes continentes.

O espetacular caminhão norte-americano da marca Western Star é uma obra prima visual e, acima de tudo, um verdadeiro herói de cinema: ele brilha no filme “Transformers: A Era da Extinção”, da Paramount Pictures, como OPTIMUS PRIME. Este caminhão reúne muitos dos elementos de design da série Western Star 5700, porém com nova aerodinâmica, e estará disponível para os clientes nos Estados Unidos em 2015.

O poderoso BharatBenz 3143 é espetacular de uma maneira inteiramente diferente. Com dois eixos traseiros de tração ou como veículo de quatro eixos, a subsidiária Indiana da Daimler desenvolveu um caminhão com o elevado PBT de 48 toneladas. Seu motor – o consagrado Mercedes-Benz OM 457 de 12 litros e 6 cilindros em linha – já é bem conhecido na Europa, América do Norte e América do Sul, bem como na Ásia.

O terceiro caminhão da exposição é um perfeito exemplo da integração global em andamento na Daimler Trucks: o Fuso HDT-2528R de três eixos da série de modelos FJ. Este veículo da marca japonesa também é produzido na Índia pela Daimler India Commercial Vehicles (DICV). Sua cabina provém do Mercedes-Benz Axor. O motor Fuso 6S20 é baseado no Mercedes-Benz OM 906 LA de 6,4 litros, enquanto a transmissão manual de seis marchas é comercializada na Europa como Mercedes G-85.

63 caminhões, ônibus e vans: atrações nos pavilhões 14/15

Um panorama impressionante espera pelo visitante do IAA nos pavilhões 14/15: são 63 modelos de caminhões, vans e ônibus apresentados pela Mercedes-Benz, Setra e Fuso. Apesar de cada marca estar evidente separadamente, seus veículos são exibidos em disposição semi-circular, de maneira que todos possam rápida e facilmente encontrar o segmento de veículos desejado. O design, o piso, as cores, a decoração de fundo e as paredes são específicas para cada marca.

Destaques e estreias mundiais em evidência

As novidades de cada marca e segmento são apresentadas em posições de destaque. A Fuso, por exemplo, coloca em evidência o Canter com PBT de 8,55 toneladas e o novo Canter E-Cell fabricado na Europa com sistema de propulsão totalmente elétrico. Por sua vez, a Mercedes-Benz Vans fará a estreia do novo Vito, expondo as versões furgão, furgão misto e a van de passageiros.

Para a unidade Mercedes-Benz de ônibus urbanos e rodoviários (Bus and Coach), o foco está voltado ao ônibus de turismo Travego de luxo, com teto alto. Também chamará a atenção o ônibus rodoviário “Safety Coach”, que combina todos os avançados sistemas de segurança atualmente disponíveis. Outro destaque é o ônibus articulado urbano Citaro G, que estará estacionado fora do pavilhão.

A Mercedes-Benz Special Trucks dará especial evidência para a estreia do Econic NGT a gás natural, um marco para o público alemão em sistemas de propulsão “verdes”. Por sua vez, a Setra fará a estreia mundial do ComfortClass MD e das versões com novos tamanhos – ComfortClass S 511 HD e ComfortClass S 519 HD.

O estudo espetacular do “Mercedes-Benz Future Truck 2025”

Nenhum visitante do IAA deixará de perceber a notável atração da Daimler Trucks no evento deste ano: o “Mercedes-Benz Future Truck 2025”. O estudo espetacular do caminhão do futuro ganha ênfase numa plataforma iluminada por LEDs no estande dos pavilhões 14/15.

O “Future Truck 2025” demonstra como será o transporte rodoviário de bens no futuro: ele circulará de maneira autônoma por vias expressas – uma revolução para os motoristas, gestores e toda a cadeia de transporte e logística. Ou seja, nenhum outro veículo reflete de maneira tão perfeita o slogan “Driving the Future”, tema do IAA deste ano.

Além de ser uma maravilha técnica e tecnológica, o “Mercedes-Benz Future Truck 2025” também é visualmente empolgante. Com sua forma otimizada quanto à aerodinâmica, o estudo demonstra as possibilidades no design de caminhões. A iluminação em LEDs sublinha as capacidades exclusivas desse veículo do futuro.

TechLane: exposições variadas e estações interativas

No pavilhão da Daimler no evento, a TechLane é algo imperdível para os visitantes dos pavilhões 14/15. Por meio de exposições e de estações interativas, as unidades de caminhões, vans, ônibus urbanos e rodoviários da Mercedes-Benz explicam suas lideranças em tecnologia e enfatizam tópicos relativos ao TCO, segurança e sustentabilidade.

Além dos aspectos técnicos e tecnológicos, na TechLane, os visitantes poderão conhecer mais sobre TCO, como os serviços do Banco Mercedes-Benz, da CharterWay, FleetBoard, ProfiTraining, Mercedes-Benz Service, Mercedes ServiceCard e TruckStore.

A Fuso e a Setra irão promover seus tópicos específicos dentro de seus estilos de marca. No espaço da Fuso o atrativo é o sistema de propulsão do Canter Eco Hybrid, primeiro caminhão híbrido viável economicamente. Já no estande da Setra, os visitantes poderão buscar orientação quanto ao design e aos vários materiais, tecidos e cores disponíveis para os ônibus rodoviários e urbanos.

Uma presença marcante mesmo fora do pavilhão de exposições

A Daimler tem presença marcante mesmo fora dos pavilhões 14/15 e isso acontece de várias formas. Caminhões de demonstração e promoção, por exemplo, podem ser vistos na área externa. A loja “BusStore” fica próxima, apresentando ofertas de ônibus usados de qualidade para a Europa, em conjunto com um amplo portfólio de serviços.

O Banco Mercedes-Benz estabeleceu sua base no pavilhão da Mercedes-Benz, enquanto o novo Classe V pode ser visto na área externa. O atendimento da TruckWorks – prestação de serviços para caminhões, semirreboques, reboques e carroçarias nos concessionários autorizados da Mercedes-Benz – também está localizado no lado de fora.

O portfólio ampliado do TrailerAxleSystems para semirreboques e reboques pode ser conferido em componentes de veículos expostos no Pavilhão 26.

Nos pavilhões 14/15, o FleetBoard demonstrará a eficácia de seus sistemas de telemática para caminhões e ônibus. Além disso, no pavilhão 11 haverá um caminhão em exibição que convida os visitantes a se familiarizarem com os vários serviços de telemática.

Em Laatzen, test-drive de caminhões, vans e ônibus

Aqueles que quiserem efetivamente experimentar os numerosos produtos e recursos técnicos e tecnológicos dos veículos comerciais das marcas ligadas à Daimler terão oportunidade durante o IAA. Apenas a alguns minutos do local do evento, os visitantes poderão participar de test-drive e demonstração, contando para isso com 30 veículos, entre caminhões, vans e ônibus, podendo escolher ser o motorista ou o passageiro. A vivência de condução será realizada nas próximidades do centro de segurança de Hanover-Laatzen.

Entre as possibilidades oferecidas aos participantes, os motoristas poderão experimentar o “Proximity Control Assist” do Actros ou testar a embreagem com turbo retarder de alta precisão juntamente com o câmbio totalmente automatizado Mercedes PowerShift 3 no modo off-road. Poderá também sentir o efeito da embreagem com turbo retarder do Arocs.

Durante o vento, haverá demonstrações espetaculares do Active Brake Assist 3 e do sistema de engate de tração nas rodas dianteiras “Hydraulic Auxiliary Drive” (HAD).

As características off-road do Unimog e do caminhão Zetros proporcionam experiências igualmente empolgantes em uma pista especial. Atravessar terrenos em condições fora de estrada com o Fuso Canter 4×4 com tração em todas as rodas ou pegar estrada com um Canter Eco Hybrid também resultam em sensações impressionantes.

A Mercedes-Benz Vans dará aos visitantes a oportunidade de experimentar ativamente vários sistemas de assistência. Por exemplo: a “Sprinter Safety Van” demonstra, de forma impressionante, como o ESP Adaptive funciona. Outros destaques incluem uma manobra de estacionamento difícil com o “Active Parking Assist” no Classe V.

O Mercedes-Benz Travego com Active Brake Assist 3 representa o “estado da arte” em segurança para um ônibus rodoviário e de turismo. Durante as manobras do veículo, os passageiros terão a oportunidade de descobrir, em primeira mão, como funciona o sistema de frenagem emergencial.

Daimler FleetBoard: eficiência na estrada e no cockpit

O novo FleetBoard Cockpit avança em eficiência quando está executando e controlando todas as tarefas relativas à gestão de transportes, do tempo e da manutenção. No IAA 2014, a Daimler FleetBoard apresentará também novidades quanto à análise de condução do veículo e fará o lançamento da nova Drivers’ League.

Com apenas um clique obtém-se uma visão completa. O novo FleetBoard Cockpit combina todos os serviços do FleetBoard para o motorista, bem como para a gestão do veículo e do transporte em uma interface clara de uso intuitivo. O modo como os serviços conseguem interagir abre um novo potencial para a melhora da eficiência. Por exemplo, no FleetBoard Cockpit os usuários conseguem visualizar a posição de cada veículo na frota, assim como a atividade dos motoristas e as situações de disponibilidade, com uma previsão do tempo restante de condução.

No IAA 2014, a Daimler FleetBoard apresentará o serviço de análise de condução com funções estendidas no display. Por meio da avaliação de dados, os usuários podem visualizar, por exemplo, se o motorista está conduzindo sem o piloto automático, com o limitador ou com o Predictive Powertrain Control (PPC). Quando os ajustes são otimizados é possível alavancar totalmente o potencial de PPC. No futuro, será possível também utilizar esse serviço para calcular o consumo de AdBlue.

A exibição do programa selecionado é outra nova ferramenta de análise da condução do FleetBoard. Também há novos recursos relativos a serviços, por exemplo, a pressão dos pneus é exibida como parte do monitoramento da situação do veículo.

Quem é o motorista mais previdente? A partir de outubro, a FleetBoard Drivers’ League dará aos motoristas e frotas de 21 países a oportunidade de demonstrar suas habilidades. A meta é conseguir a melhor pontuação para o estilo de condução de acordo com a análise de desempenho do FleetBoard. A pontuação levará em conta fatores relativos ao consumo e desgaste. Economizar combustível será duplamente compensador, pois os motoristas terão a chance de ganhar prêmios atraentes e as empresas poderão reduzir custos.

Omniplus: novos serviços para ônibus Mercedes-Benz e Setra

A marca de serviços Omniplus, estabelecida pela Daimler Buses para a Mercedes-Benz e a Setra, fornece amplo protfólio para ônibus urbanos e rodoviários. Três novidades serão apresentadas no IAA: o módulo de serviço 24 horas, contratos de serviços para veículos usados recentes e o “BestAge Repair”, que mantém os ônibus circulando por maior prazo.

A Omniplus divide os contratos dos veículos que atendem à norma Euro 6 em dois pacotes. O “Basic Plus” inclui todos os serviços de manutenção necessários, de acordo com o manual do veículo, assim como os reparos de desgaste. Já o pacote “Premium” abrange também todos os demais reparos ao veículo, exceto eventos como a substituição de pneus ou danos físicos.

No IAA, a Omniplus acrescentará o módulo de Serviço 24 Horas ao seu portfólio. Ele cobre uma variedade de serviços em casos de pane, como reboque, reembolso dos custos de aquisição de peças de reposição e dos custos de viagem do técnico, incluindo mão de obra. Em resumo, todos os custos de restabelecimento da mobilidade depois de uma eventual pane estão incluídos.

Novos contratos de serviços passam a ser oferecidos para os ônibus rodoviários seminovos das marcas Mercedes-Benz e Setra da categoria ouro da BusStore. A idade máxima é de três anos e a quilometragem máxima é de 300.000 km. Os contratos “Basic Plus” cobrem a manutenção de acordo com as diretrizes do fabricante, incluindo peças de reposição.

“BestAge Repair” para manter os ônibus rodando por mais tempo

A fim de manter seu valor, os ônibus mais antigos precisam de reparos e renovações de vez em quando. Isso pede serviços clássicos e especiais, como os do novo programa “BestAge Repair” da Omniplus, que oferece um custo que reflete o valor atualizado do veículo.

O “BestAge Repair” inclui peças genuínas e remanufaturadas, assim como componentes intercambiáveis, como maneira eficaz de substituir peças de desgaste a um baixo custo. Junte-se a isso os serviços de manutenção e renovação. É possível, por exemplo, renovar o salão dos passageiros com novos tecidos e novos estofamentos para os bancos ou ainda restaurar o acabamento interno da carroçaria, tudo como parte dos serviços “Omniplus SmallRepair”. A limpeza regular dos filtros de material particulado deverá ser mais amplamente difundida no futuro.

Na Alemanha, a Omniplus tem trabalhado em conjunto com especialistas da Carglass Specials visando recuperar os danos aos vidros dos ônibus Mercedes-Benz e Setra de forma mais rápida e eficiente. Os serviços prestados se estendem a todos os vidros do veículo e envolvem desde a reparação de riscados causados por pedras até a substituição completa das janelas. Dependendo das circunstâncias, esse trabalho pode ser feito numa oficina da Omniplus ou nas instalações do cliente.

Omniplus oferece treinamentos abrangentes para motoristas

Não só os ônibus precisam sempre estar em boa forma, mas também os seus condutores. Assim, a Omniplus oferece ampla gama de qualificações profissionais para os motoristas, que são reconhecidas na Alemanha pela legislação em vigor. Um novo curso é o treinamento de especialistas em condução. Durante um intensivo programa, os motoristas aprofundam conhecimentos sobre numerosos sistemas técnicos e seu uso durante a operação dos ônibus. Eles ficam então capacitados a utilizar por completo todo o potencial de segurança e eficiência de ônibus urbanos e rodoviários modernos. Este curso da Omniplus atende aos requisitos de educação continuada exigidos pelas leis de qualificação de motoristas profissionais da Alemanha.

BusStore: ônibus seminovos para a Europa

Com as marcas Mercedes-Benz e Setra, a BusStore é a fornecedora líder da Europa em ônibus semi-novos. Ela utiliza as categorias ouro, prata e bronze para classificar os veículos avaliados e disponibilizados para venda.

Com ampla oferta de produtos, lojas distribuídas em várias localizações na Europa, serviços exclusivos e confiabilidade, a BusStore estabelece um padrão de qualidade para o comércio de semi-novos. Além dos ônibus Mercedes-Benz e Setra, opera também com qualquer outra marca fora do Grupo Daimler, de acordo com as necessidades dos clientes.

A BusStore torna extremamente fácil a compra de ônibus semi-novos. A abordagem amigável fica evidente quando os clientes começam a procurar por um modelo que atenda suas necessidades pela internet em http://www.bus-store.com. O site já está disponível em 13 idiomas europeus, com previsão de expansão. Com um único clique, o cliente vai direto ao tipo de ônibus que precisa, pois a página inicial apresenta o estoque da Europa inteira, com critérios de seleção para todas as ofertas de rodoviários e urbanos, como para turismo, fretamento, rural, micro e miniônibus.

A BusStore conquistou confiança no mercado devido ao seu alto padrão e transparência. Um aspecto chave para isso é a classificação dos ônibus semi-novos de acordo com as categorias ouro, prata e bronze. Isso é feito com base em padrões claros e uniformes.

A categoria “Ouro” é reservada aos veículos das marcas Mercedes-Benz e Setra que não tenham mais que três anos de idade e que não tenham mais de 300.000 km. O aspecto estético do veículo é reformado em alto nível. A BusStore fornece garantia do sistema de transmissão e há, como opcional, a disponibilidade de contrato de serviços. Em resumo, os ônibus que pertencem à categoria “Ouro” diferem muito pouco de um veículo novo.

A categoria “Prata” está disponível para os veículos de todas as marcas até o máximo de seis anos e quilometragem total de cerca de 500.000 km. Estes ônibus são submetidos à inspeção técnica de acordo com as normas da BusStore. Os veículos classificados como “Bronze” também oferecem qualidade confiável, passando por inspeção técnica.

Na BusStore, a oferta de serviços também é excepcional. Ela, por exemplo, participa dos trâmites de transferência de veículos, liberação alfandegária e homologação para exportação. Oferece ainda financiamento e seguros da mesma maneira que para os veículos novos.

Novos contratos de serviços são fornecidos pela BusStore para ônibus rodoviários semi-novos recentes da Mercedes-Benz e da Setra. Eles devem ser da categoria “Ouro”. Neste caso, o “ServicePlus Basic” cobre a manutenção de acordo com as normas do fabricante, sem substituição de peças de desgaste.