De acordo com o site, fontes informaram que a empresa trabalha em um novo motor, que utilizaria apenas a tecnologia SCR (Redução Catalítica Seletiva), que utiliza apenas Arla32 para redução das emissões, diferente da tecnologia EGR, que usa recirculação forçada de gases dos escapamento para redução das emissões. Alguns modelos de caminhões na Europa utilizam uma combinação das duas tecnologias.
Ainda foi informado por essas fontes que a empresa passará a usar um sistema com dois turbos, sendo um deles com geometria variável.
A versão de 760 cv passaria a ser o mais potente do mundo, título que é da Volvo atualmente, com potência de 750 cv, para o FH 16. A briga das potências entre Volvo e Scania é contínua, e sempre se busca atingir o ápice das potências. Anos atrás, as versões mais potentes dos caminhões giravam em torno de 400 cv.
Os motores V8 Scania tem oito cilindros em V, e 16 litros de cilindrada.
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