Raro Ford Aeromax está a venda no Brasil
Raro até mesmo nos Estados Unidos, o Ford Aeromax foi produzido pela Ford entre 1970 e 1998, até que a montadora vendeu sua linha de caminhões pesados à Freightliner. Os modelos foram então renovados e passaram a ser vendidos sob a marca Sterling. Para o Brasil vieram quatro unidades do modelo, fabricados em 1997, e importados pela Transportadora Confiança.
Uma dessas unidades está a venda em Santa Catarina. Trata-se de uma Aeromax LTL-9000, modelo 1997, equipado com motor Cummins N14, de 460 cv de potência e câmbio Eaton Fuller, com 15 marchas. O modelo é traçado, 6×4, e tem CMT de 75 toneladas.
Ainda de acordo com o anúncio, o veículo tem todas as suas características originais, bancos e interior em couro, carenagens e a mecânica é original. Por se tratar de um motor Cummins, mesmo longe dos EUA, não deve ser dificil encontrar peças de reposição.
O valor pedido é de R$ 180 mil, e o anunciante aceita troca por caminhão Scania. Mais informações podem ser obtidas CLICANDO AQUI, ou pelo telefone (48) 9-9657-5666.
Tenho uma miniatura deste Ford Aeromax e gostaria de saber como adquirir outra, meus sobrinhos amam a carretinha e não consigo encontrar outra para comprar. A identificação está gravada na parte de baixo do cavalo.
Pessoal estou reformando um deste caminhão alguém saberia me informar onde consigo a capa do painel de instrumento deste caminhão pois já tentei até fora do Brasil e está difícil agradeço muito se alguém tiver alguma coisa deste caminhão.
A confiança tinha 4 unidades do aeromax, sendo 1 vermelho, 2 roxos e 1 azul. O vermelho era o mais antigo mais na minha opinião era o mais bonito pois tinha o capô maior e era todo carenado
Isso era fabricado nos estado Unidos enquanto no Brasil a bosta do cargo afff
Aldacir Santos de Souza
Ja vi esse caminhao varias vz por ai
Quem tinha um desses era a transportadora confiança da Bahia!
É bem da mudança confiança ne?
se nao me engano tem um desse cm placas de sorriso mt.
Vou ver se o dono aceita minha 112H de 1996 na troca.
OPA, PERAÍ!!!!!!!!!!!!!!!! ESSE PERFIL É MEU, CARA, EU SOU RODRIGO SANTOS. COMO VOCÊ CONSEGUIU COMENTAR USANDO MEU PERFIL? CONVIDO VOCÊ, EDUCADAMENTE, A PARAR DE FAZER ISSO OU TEREI DE CONTATAR O ADMINISTRADOR PARA AJUDAR A REFORÇAR A SEGURANÇA DA MINHA FAN-PAGE.
Nessa época aki tbm já tinha, o meu é um Scania 1991 e é 450 cv
Eduardo Gonçalves
ainda estavam no 360 380
em 97 ja tinha 460 cv enquanto os caminhoes nacionais patin
Esse carro era da confiança de Fortaleza
Será que esse foi dá mudanças Confiança? Tenho certeza que já vi um Ford desse quando eu era mais novo engatado num baú deles
Pensa numa merda que conheço bem esse Ford 9000
Esse era aquele da Confiança?
É sim!!!
Douglas Silva raridade em
Duas alegrias! Uma quando compra, outra quando vender kkkkkkkk
Comentariozinho idiota ne. ..
Muito top
Se ele que é dono e conhece não que quem vai querer
180,000 dá de comprar caminhão moderno com manutenção nacional e câmbio eletrônico
Um legal e aceita um Scania na troca,porque será kkkk?
Nem nos EUA essa coisa aí ninguém quer, agora vão empurrar para nós aqui. E vão cobrar cobrar um preço alto demais, que daria pra comprar um caminhão de verdade.
..
Nesta mesma época outras empresas de Santos/SP trouxeram alguns Volvo White NR14 com este mesmo motor e cambio.
Mesmo que a manutenção preocupe, este conjunto de power train é muito resistente o que compensa a possivel dificuldade em encontrar peças.