As melhores rodovias brasileiras são pedagiadas
Pelo segundo consecutivo, a pesquisa técnica sobre rodovias divulgada pela Confederação Nacional de Transporte indicou que as 19 melhores rodovias brasileiras são concedidas à administração privada. Divulgado no dia 7 de novembro, o ranking com 109 ligações rodoviárias indicou avaliação superior das rodovias concedidas em relação às que são administradas pelo poder público: 74,4 % da malha concedida pesquisada teve avaliação ótima ou boa, enquanto as rodovias sob administração pública tiveram apenas 29,6 % de avaliação positiva.
A pesquisa da CNT avaliou um total de 105.814 quilômetros de rodovias, dos quais 19.419 quilômetros estão concedidos. “Mais uma vez, o estudo confirma que estamos no caminho certo para a consolidação do processo de concessão de rodovias. Porém, ainda há muito a ser realizado para ampliar e melhorar a limitada malha pavimentada do País que continua sendo a menor em relação ao território”, afirma César Borges, presidente-executivo da Associação Brasileira de Concessionárias de Rodovias – ABCR.
Investimentos
O estudo indicou ainda uma queda drástica na redução dos investimentos públicos federais a partir de 2011, que levou a um agravamento da situação das rodovias. Em 2011, os investimentos públicos federais em infraestrutura rodoviária foram de R$ 11,21 bilhões; em 2016, o volume investido praticamente retrocedeu ao nível de 2008, caindo para R$ 8,61 bilhões. Este ano, até o mês de junho, foram investidos apenas R$ 3,01 bilhões.
Já em relação aos investimentos de R$ 6,75 bilhões realizados em 2016 nas rodovias concedidas, a queda de 3,2% em relação a 2014 é resultado de dificuldades para a obtenção de licenciamentos ambientais e financiamento das rodovias da 3ª etapa do programa de concessões federais, que levaram à paralisação dos investimentos previstos.
“As concessionárias de rodovias participantes desta etapa estão preparadas para investir imediatamente cerca de R$ 20 bilhões se tais dificuldades forem equacionadas”, informa César Borges. “Desde 1995, o setor de concessão de rodovias federais, estaduais e municipais já investiu R$ 109 bilhões em melhorias e manutenção de 61 rodovias. Anualmente, gera cerca de 55 mil empregos”, complementa.
Mas paga caro por eixos
Essa página foi comprada?
Pq não conhece a 163 que é pedagiada e não presta bem pra andar de bicicleta
E a Br 116 na Bahia, cobra pedágio caro, e a estrada tá um lixo abandonada.
Aqui no RS tenho certeza que não.
Cada 100 km vc paga 100 reais de pedágios , puro roubo ….
As vezes são os piores
Nem todas!!
Esse papo so colocar mais pedagio nas outras rodovias
Logico sao esse assalto estrada nao for impecavel tem abandonar
Palhaçada essas rodovia
Qual a novidade disso?
É caríssimas
Rodoviá dos bandeirantes e Anhanguera são as melhores do país
Dessas rodovias as melhores apesar de pedagiada estão no estado de sp
Só que faltava não ser ne
É o mínimo que podem fazer. Com o absurdo que cobram de pedágio!
Um verdadeiro asalto às pessoas que por ela transitam!
Só lembrando, que manter as rodovias é um dever do estado. De modo que ao privatizar, “vender”algo que na minha opinião está correto, o governo teria a obrigação de abater, descontar os valores para o povo em outros setores. Por exemplo nos impostos sobre os veículos, nos combustíveis em segurança etc. Do contrário o povo paga duas vezes por um serviço.
Ainda falta muito para esse país melhorar.
País dos políticos
Pedágio do Paraná são caros com rodovias simples ruim de sinal de celular e só morraiada.
Isso era pra ser de graça pelos absurdos de impostos q pagamos
Rodovias pedagiadas do Parana melhorou muito, só ricos trafegam nelas, e o IPVA só aumenta. Brasil, País da malandragem.