A FPT Industrial apresentou durante o Cannes Yatching Festival 2018, em Cannes, França, o novo motor marĂtimo C16 1000. Embora tenha sido lançado agora na Europa, o motor jĂĄ detĂ©m um recorde mundial do Guinness. Em março, uma versĂŁo especial do Cursor 16 instalada em uma lancha de competição alcançou a maior velocidade jĂĄ registrada na ĂĄgua, chegando a incrĂveis 277,5 Km/h.
O novo C16 1000 foi desenvolvido para aplicaçÔes comerciais e de lazer e se destaca por fornecer alto desempenho com porte compacto e a leveza de um motor de 13 litros, mas com a durabilidade de um motor de 16 litros. O C16 1000 Ă©, na verdade, o Ășnico motor de 16 litros do mercado que se encaixa na mesma instalação e layout de um motor de 13 litros.
Os benefĂcios estĂŁo relacionados com aspectos estĂ©ticos e tĂ©cnicos do motor, que tem uma arquitetura de seis cilindros em linha e inclui o sistema de injeção Common Rail de Ășltima geração (atĂ© 2.200 bar). Sua potĂȘncia pode chegar a 1.000 hp a 2.300 rpm, o que o coloca entre os melhores desempenhos de sua classe.
O novo C16 1000 tem durabilidade 25% maior do que a mĂ©dia dos concorrentes na mesma classe de potĂȘncia â enquanto as densidades de potĂȘncia (63 hp/l) e torque (220 Nm/l) estĂŁo entre as melhores do segmento comercial leve. Essas Ăłtimas caracterĂsticas se unem Ă leveza mĂĄxima e Ă melhor relação potĂȘncia/peso do mercado (0,59 hp/kg), proporcionando, ao mesmo tempo, desempenho superior e melhor durabilidade. O cliente terĂĄ um aumento na velocidade de cruzeiro e mĂĄxima, aliados Ă melhor resposta para planar na ĂĄgua.
Com o objetivo de maximizar a confiabilidade e a resistĂȘncia ao sal e Ă ĂĄgua, o C16 1000 foi projetado com circuitos especĂficos de ar, ĂĄgua, Ăłleo e combustĂvel. O conjunto inclui bomba de ĂĄgua do mar de alto fluxo; um novo trocador de calor para uma melhor rejeição de calor; tubos de entrada de ar anodizados; um novo filtro de ar feito em material epĂłxi (mais resistente ao sal e Ă umidade); e fiaçÔes desenvolvidas para resistĂȘncia mĂĄxima a sujeira, ĂĄgua e lodo.
O C16 1000 Ă© compacto como um motor de 13 litros, o que nĂŁo significa apenas que ele estĂĄ entre os melhores de sua categoria, mas que o cliente final terĂĄ uma instalação mais fĂĄcil e mais espaço a bordo. AlĂ©m disso, tem o melhor perĂodo de manutenção do mercado, de atĂ© 600 horas, o que gera operaçÔes de manutenção mais fĂĄceis e mais baratas.
Por dentro, o C16 1000 apresenta novos componentes com maior resistĂȘncia Ă fadiga (bloco de cilindros, cabeçote do cilindro feito de ferro fundido com grafite compactado â CGI â, eixos e rolamentos, bielas, pistĂ”es de aço, maiores fluxos para circuitos de Ăłleo e ĂĄgua) e injeção Common Rail de Ășltima geração (atĂ© 2.200 bar). O turbocompressor se destaca por uma tecnologia simples e eficiente, com duas vĂĄlvulas WG Turbo com estĂĄgio Ășnico de ĂĄgua resfriada, enquanto a estrutura simples e funcional estĂĄ focada na fĂĄcil operacionalidade e manutenção do motor, gerando desempenho, confiabilidade e durabilidade superiores.
Por fim, em relação ao desempenho ambiental, o C16 1000 respeita as mais rĂgidas regulamentaçÔes, assim como todos os outros motores da FPT Industrial. Seu impacto no meio ambiente Ă© reduzido no que diz respeito a emissĂ”es de gases, ruĂdos e vibraçÔes, oferecendo, alĂ©m de efeitos gerais positivos, um maior conforto na navegação. Para obter esses benefĂcios em termos de sustentabilidade, o C16 1000 tambĂ©m apresenta um sistema de respiro fechado para melhor recuperação integral dos vapores de Ăłleo e novos filtros ecolĂłgicos para um melhor tratamento de Ăłleos do motor.
EspecificaçÔes do C16 1000
Arquitetura: 6 cilindros em linha
Sistema de injeção: Common Rail (até 2.200 bar)
2 vĂĄlvulas Wastegate turbo de ĂĄgua resfriada
Tratamento de ar: EstĂĄgio Ășnico + Aftercooler
VĂĄlvulas por cilindro: 4
Deslocamento: 15,9 l
DiĂąmetro interno x curso: 141 x 170 mm
PotĂȘncia de rotação mĂĄxima: 1.000 hp a 2.300 rpm
Torque mĂĄximo: 3.500 Nm
Peso seco: 1.690 kg
DimensÔes (L/W/H): 1.465 x 1.136 x 1.160 mm