O Cursor 13 a gás já é um sucesso consagrado na Europa, e é desenvolvido para uso exclusivo de gás, não se tratando de uma conversão do diesel para o gás.
O exclusivo sistema de combustão da FPT, batizada de combustão estequiométrica, garante a melhor performance e rendimento para o transporte de cargas e passageiros.
O motor oferece 460 cavalos de potência, com torque máximo de 2000 Nm a 1100 RPM, com redução de custos com abastecimento na casa dos 20% no Brasil, e tem menor ruído de funcionamento.
Graças a o sistema de pós-tratamento por meio de um catalisador de três vias, compacto e sem necessidade de manutenção, é possível que sejam instalados tanques de gás maiores, proporcionando mais autonomia para as viagens.
Além de oferecerem todas as vantagens dos motores diesel, os motores a gás têm custo total de propriedade competitivo, alta confiabilidade e podem ser acionados com o uso de biometano, obtido a partir de fontes renováveis, com reciclagem de resíduos orgânicos, reduzindo as emissões a quase zero.
“Estamos sempre a frente no desenvolvimento de powertrain associado a combustíveis alternativos. Com o FPT Cursor 13, trazemos ao mercado brasileiro um produto que carrega toda a tecnologia da marca em gás natural. Nosso trabalho tem como objetivo proporcionar máxima eficiência aliada aos menores custos operacionais, pensando em um futuro mais verde”, afirma o presidente da FPT Industrial para a América do Sul, Marco Rangel.
Rafael Brusque – Blog do Caminhoneiro
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