FPT apresenta motor a gás mais potente do mercado no Brasil

por Blog do Caminhoneiro

A FPT Industrial, do Grupo CNH Industrial, que produz motores para Iveco, Case, New Holland e outros, acaba de anunciar a chegada do novo motor FPT Cursor 13 Gás Natural ao Brasil. Esse é o motor de 13 litros e seis cilindros mais potente do mercado nacional, e pode funcionar com gás natural comprimido, gás natural liquefeito e biometano.

O Cursor 13 a gás já é um sucesso consagrado na Europa, e é desenvolvido para uso exclusivo de gás, não se tratando de uma conversão do diesel para o gás.

O exclusivo sistema de combustão da FPT, batizada de combustão estequiométrica, garante a melhor performance e rendimento para o transporte de cargas e passageiros.

O motor oferece 460 cavalos de potência, com torque máximo de 2000 Nm a 1100 RPM, com redução de custos com abastecimento na casa dos 20% no Brasil, e tem menor ruído de funcionamento.

Graças a o sistema de pós-tratamento por meio de um catalisador de três vias, compacto e sem necessidade de manutenção, é possível que sejam instalados tanques de gás maiores, proporcionando mais autonomia para as viagens.

Além de oferecerem todas as vantagens dos motores diesel, os motores a gás têm custo total de propriedade competitivo, alta confiabilidade e podem ser acionados com o uso de biometano, obtido a partir de fontes renováveis, com reciclagem de resíduos orgânicos, reduzindo as emissões a quase zero.

“Estamos sempre a frente no desenvolvimento de powertrain associado a combustíveis alternativos. Com o FPT Cursor 13, trazemos ao mercado brasileiro um produto que carrega toda a tecnologia da marca em gás natural. Nosso trabalho tem como objetivo proporcionar máxima eficiência aliada aos menores custos operacionais, pensando em um futuro mais verde”, afirma o presidente da FPT Industrial para a América do Sul, Marco Rangel.

Ficha Técnica

FPT Cursor 13 Gás Natural

  • Cilindrada: 12.9L
  • Potencia [cv]: 460 @ 1900 rpm
  • Torque [Nm]: 2000 @ 1100 rpm
  • Número de cilindros: 6
  • Número de válvulas por cilindro: 4
  • Aspiração: Turbocompressor
  • Injeção: Multiponto estequiométrica
  • Diâmetro X curso [mm]: 135 x 150
  • Dimensões C/L/A [mm]: 1.610/1.027/1.178
  • Combustível: Gás natural comprimido, gás natural liquefeito e biometano
  • Peso [Kg]: 1240

Rafael Brusque – Blog do Caminhoneiro

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1 comentário

Zé Cueca 04/10/2020 - 11:48

Seria possível conseguir informações em relação ao consumo, comparado com o motor a diesel?
Antecipo agradecimentos!

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