Considerado um dos combustíveis mais eficientes para substituição do diesel, o hidrogênio foi a promessa da Nikola Motor Company para o futuro do transporte de cargas no mundo. O avanço no desenvolvimento da tecnologia prometido pela empresa criou interesse em diversas empresas, como a CNH Industrial, dona da Iveco, e mais recentemente, a General Motors, nos Estados Unidos.
Porém, logo após o anúncio da parceria com a GM, a Hindenburg Research, uma empresa de consultoria dos Estados Unidos, acusou a Nikola de fraude no desenvolvimento da tecnologia.
Apresentado em 2016, o modelo Nikola One, caminhão para operações de longas distâncias para o mercado norte-americano, foi retratado como totalmente funcional, apesar de, na época, a empresa dizer que a tecnologia ainda precisava de refinamento.
Em 2018, um vídeo foi postado, mostrando o caminhão em teste, numa rodovia vazia dos Estados Unidos. O relatório da Hindenburg afirma que a tecnologia para o caminhão não estava pronta nem em 2016 e nem em 2018, e que mesmo atualmente, a empresa ainda está longe de conseguir obter resultados promissores com o hidrogênio.
A consultoria também disse que mesmo no teste feito na rodovia, o caminhão não se movia por conta própria.
Em comunicado de imprensa publicado nessa segunda-feira, a Nikola destaca que o Nikola One realmente não estava pronto em 2016, faltando a célula de combustível e também os motores elétricos, sendo os dois componentes mais importantes do veículo movido com uma célula de combustível a hidrogênio.
A Nikola também afirmou que parou o desenvolvimento do modelo One para se concentrar nos avanços da tecnologia para o modelo Nikola Two, e que o modelo One serviu como base para a tecnologia atual da empresa.
O problema maior para a Nikola é admitir, depois de 4 anos do anuncio inicial do modelo One, onde Trevor Milton, CEO da empresa, falou que o modelo era totalmente funcional, era mentira. Isso joga uma nuvem negra sobre a reputação da empresa, e pode afastar investidores.
A empresa também tem trabalhado no desenvolvimento de veículos elétricos à bateria, como o modelo Nikola Tre, na verdade um Iveco S-Way com novo design, que está sendo construído na Alemanha.
Outro grande promessa da empresa é a redução do valor da produção de hidrogênio. Hoje, um quilo do gás custa cerca de US$ 16. A Nikola afirmou que conseguiu produzir por US$ 4 o quilo, 25% do valor atual. Apesar disso, cada vez mais os investidores tem visto com ceticismo as promessas da empresa, devido ao exageros prometidos e não cumpridos até agora.
Rafael Brusque – Blog do Caminhoneiro
1 comentário
Todas às vezes que alguma empresa nova diz que tem algo também novo, devemos ficar muito atentos. A Tesla quando apresentou o seu carro elétrico levou tempo provando o que dizia e montou um a das maiores fábricas de baterias do mundo, o combustível sem o qual seu carro não rodaria nem 1 km. Não conheço a Nicola Trucks , mas e vamos que o que ela falou colasse.