VÍDEO: Caminhão FNM Elétrico já roda no Rio Grande do Sul

Uma das maiores novidades apresentadas neste ano foi a volta da FNM às estradas do Brasil. Diferente da Fábrica Nacional de Motores da década de 1960, a nova FNM significa Fábrica Nacional de Mobilidades, e tem nos modelos elétricos sua maior especialidade.

Desde abril de 2020, os caminhões vinham sendo desenvolvidos na fábrica da Agrale, parceira da startup Obvio!, que é a empresa por trás da nova FNM. Equipados com baterias e motores elétricos, os caminhões usam como base os modelos Agrale com cabine de fibra, e recebem a dianteira que remete aos clássicos FNM antigos.

Na última semana, as empresas divulgaram as primeiras imagens do FNM 833, com PBT de 18 toneladas, ainda não completamente finalizado, rodando em testes dentro da fábrica da Agrale, em Caxias do Sul-RS.

No vídeo, o caminhão está sem os para-lamas da cabine, recebeu rodas de alumínio, luzes LED, e, no lugar dos tanques, estão posicionadas as baterias. Imagens do interior do modelo não foram apresentadas.

Essa versão tem motor elétrico com 350 cavalos de potência e torque de 3.500 Nm, que é o mesmo torque de modelos diesel como o Scania R 730. Esse torque chega às rodas assim que o pedal do acelerador é acionado.

A FNM Elétricos vai também desenvolver o modelo 832, com PBT de 13 toneladas, que deve ter uma potência pouco menor.

Ambos os modelos são voltados para operações urbanas, como distribuição de bebidas, e devem começar a ser produzidos em escala a partir do ano que vem. As pré-vendas já foram iniciadas.

A nova FNM também está desenvolvendo um sistema batizado de Re-Power, onde modelos diesel convencionais, como caminhões e ônibus, mesmo antigos, recebem toda a tecnologia de motores elétricos e baterias, que transformam esses veículos em zero emissões com menos custos.

Os preços dos modelos FNM 832 e 833 não foram divulgados ainda.

Rafael Brusque – Blog do Caminhoneiro