Caminhões com a tecnologia já podem ser encomendados na rede de concessionários da marca, como linha 2021/2022. As entregas vão ocorrer a partir de agosto deste ano.
Os 20% de economia obtidos pela nova geração da Scania pode ser dividido da seguinte forma:
O Actcruise, a evolução do controle de cruzeiro Ecocruise, foi introduzido na linha 2020/2021 e já é item de série. O Actcruise atua por meio de posicionamento via GPS e um mapa topográfico integrado ao módulo de conectividade para gravar rotas e aproveitar aclives e declives de maneira mais eficiente.
Para os testes foram usados caminhões engatados em carretas tipo “vanderleia” e LS (três eixos), composições nove eixos (rodotrem) e diferentes tipos de tração como 6×4 e 6×2, no transporte de grãos, carga frigorificada, combustíveis e outros. Todo o resultado foi validado pela Engenharia Scania em mais de 500 mil km de demonstrações por topografias variadas e diversas regiões do país.
O acelerador inteligente está disponível para todos os modelos produzidos pela Scania, inclusive os fora-de-estrada.
“A Nova Geração é a melhor máquina de economia de combustível da história da Scania. Com o acelerador inteligente subimos a um patamar que nos distancia ainda mais da concorrência. Com as margens do custo do transporte cada vez mais apertadas será um diferencial substancial na sustentabilidade do negócio. O cliente vai comprovar uma rentabilidade nunca antes vista no mercado”, afirma Silvio Munhoz, diretor de Vendas de Soluções da Scania no Brasil.
O sistema do acelerador realiza uma análise do peso do veículo, da posição do pedal do acelerador e do deslocamento do caminhão, para evitar acelerações bruscas e desperdício de combustível.
“Numa situação de viagem com alta frequência de alternâncias de velocidade, tráfego intenso e em veículos não totalmente carregados ou vazios, o acelerador inteligente vai contribuir para uma maior economia de combustível. O efeito será um pouco reduzido em rotas onde existam velocidades constantes (de cruzeiro). Ou seja, quanto mais variações na rota maior será sua atuação automática. O motorista vai sentir rapidamente a diferença desse grande benefício”, conclui Genezini.
Rafael Brusque – Blog do Caminhoneiro
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