O modelo Tre a baterias é projetado para serviço de médias distâncias, e tem autonomia de 350 milhas, cerca de 560 km. Já a versão com célula de combustível de hidrogênio deverá ter autonomia superior às 500 milhas (800 km), e poderá atender o transporte para todas as regiões dos Estados Unidos e Canadá.
“Os caminhões Nikola Tre são exatamente o tipo de solução de emissão zero que precisamos usar no porto. Nossos caminhões operam de 18 a 20 horas por dia, tornando os benefícios do portfólio Nikola uma combinação perfeita para nossas necessidades. A disponibilidade esperada do modelo a baterias se alinha com nosso desejo de atingir nossos objetivos de sustentabilidade rapidamente e a versão a hidrogênio é ideal para aplicações de longo alcance. A proposta de valor de Nikola do caminhão e do combustível de hidrogênio juntos tornou esta parceria ainda mais atraente para nossa equipe de liderança”, disse Vic LaRosa, presidente da TTSI.
A entrega das primeiras quatro unidades deverá acontecer no início de 2022, sendo dois modelos a bateria e dois com células de hidrogênio, para testes. Se os testes forem bem sucedidos e a TTSI conseguir aprovação para financiamento governamental, ainda em 2022 serão entregues outros 30 modelos elétrico a bateria. O restante deverá ser entregue em 2023.
Rafael Brusque – Blog do Caminhoneiro
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