Carregamento de usinas de asfalto exige que navio atraque “errado” no Porto de Paranaguá
Na última sexta-feira, 03 de setembro, um navio precisou atracar de ré, perpendicular ao cais do Porto de Paranaguá, chamando a atenção até dos funcionários mais antigos do local, que não viam uma operação do tipo há muitos anos.
A manobra foi necessária para o carregamento de usinas móveis de asfalto, com quase 20 metros de comprimento, que estão sendo levadas do Brasil para o Porto de Luanda, na África.
“Fazia anos que não víamos atracação de popa por aqui”, comenta o conferente de capatazia Rubens Borges da Cruz, funcionário do porto desde a década de 1980.
O embarque foi realizado no berço 215, que fica logo na divisa com o Terminal de Contêineres. A operação foi da empresa Marcon, especializada no embarque e desembarque de carga geral, especialmente veículos, ônibus e projetos.
O navio Maestro Universe é do tipo Roll on – roll off (Ro-ro), no qual as cargas entram e saem rodando pelas rampas. Não é considerado grande; é um navio de 160 metros de comprimento (loa) por 22,31 de largura (boca).
A embarcação passa sempre pelo Porto de Paranaguá. Só neste ano, atracou cinco vezes, mas todas do jeito convencional – paralelo ao cais, com embarque e desembarque pela rampa na lateral.
Além das usinas de asfalto, foram embarcados 109 ônibus, com chassis Scania e MAN/VW, e carrocerias Marcopolo e Caio.
Para o amarrador David Moro, a manobra deu trabalho. “É a primeira vez que a gente vê! O padrão das atracações que a gente amarra é em paralelo, é mais simples. Essa aqui exigiu mais atenção e segurança”, comenta.
Encerrado o embarque das cargas especiais, o navio atracou da maneira convencional para concluir a operação.
Rafael Brusque – Blog do Caminhoneiro | Fotos de Nájia Furlan/Portos do Paraná
