O leilão conta, ao todo, com 187 lotes, variando de material para escritório a veículos. O grande diferencial do Lote 142, formado pelo caminhão e implemento, é a origem do caminhão. Produzido na Suécia, no ano de 2008, o caminhão havia sido importado para o Paraguai, onde formou o conjunto com a carreta Phoenix Acero, produzida naquele país.
De acordo com a Receita Federal, o caminhão e implementos, por serem estrangeiros, não tem documentação nacional, precisando serem cadastrados na BIN.
Para ver o lote no site da Receita, CLIQUE AQUI.
Apesar de vermos, com maior frequência, caminhões usados da Europa no Paraguai, o país é um grande importador de veículos usados de todos os tipos, do Japão, Estados Unidos e também de países da Europa.
Por lá, a importação de veículos usados de outros países é regulamentada pelo governo, e existem até empresas para conversão da direção do lado de direção, para carros importados do Reino Unido e Japão, por exemplo, onde o volante e pedais são instalados à direita.
São cerca de 60 mil veículos usados importados todos os anos para o Paraguai.
Scania R420 Topline encontra-se em um processo judicial para restituição, conforme nos informado pelo advogado que representa a empresa paraguaia, proprietária do veículo. Veja a nota na íntegra, abaixo:
O Advogado Aldrei Paulo da Silva, de Maringá-PR , entrou em contato com o Blog do Caminhoneiro informando que existe um processo judicial (Autos nº 5006867-43.2022.404.7003 em tramite 3º VARA FEDERAL DE MARINGÁ) em andamento, em que já foi solicitado a restituição do bem ao seu legitimo proprietário, a empresa GUAIRA PISOS SRL (SOCIEDADE DE RESPONSABILIDADE LIMITADA), pessoa jurídica constituída no Paraguai. A empresa já apresentou documentos que comprovam que o caminhão é de sua propriedade, sendo que inclusive já existe manifestação do MP favorável a restituição do bem à empresa. Informa também que já tomou providencias requerendo a suspensão do leilão deste bem até decisão final do processo que ainda esta em andamento. Faz-se esta ressalva para não prejudicar eventuais compradores do boa-fé que não tenham conhecimento desta pendência sobre este caminhão.
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