Para o deputado, a tecnologia utilizada atualmente nos projetos desses veículos evoluiu muito, e a lei vigente, com mais de 25 anos, já está defasada.
“Os sistemas de freios e suspensão evoluíram de forma notável. Muitas picapes e veículos utilitários contam com modernos sistemas de freio motor por contrapressão no escape, típicos de caminhões, além de controles de tração e estabilidade de alta precisão”, justifica.
“Esse aparato eleva a estabilidade desses veículos a tal patamar, que lhes permite transportar maiores quantidades de carga sem os mesmos riscos de antes”, acrescentou.
O texto ainda precisa passar por toda a tramitação na Câmara dos Deputados, precisando ser analisado pelas comissões de Viação e Transportes e de Constituição e Justiça e de Cidadania.
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