DAF XF ganha versão fora de estrada para 91 toneladas

O versátil DAF XF está ganhando mais uma versão durante a 28ª Agrishow. O Novo DAF XF Off-Road, modelo fora de estrada do caminhão mais vendido da marca, chega ao mercado brasileiro no 2º semestre deste ano e marca os 10 anos da DAF no Brasil.

“A Agrishow é uma das mais importantes vitrines para apresentar o XF Off-Road a um público altamente qualificado que, na feira, também poderá celebrar conosco a consolidação da DAF Caminhões ao longo de uma década no Brasil. Estamos no País desde 2013, já com a terceira geração de caminhões pesados e semipesados produzidos nacionalmente. E o lançamento do XF Off-Road, pensado especialmente para atender o escoamento das safras de cana-de-açúcar e o agronegócio brasileiro em geral, marca o começo de uma longa história que está sendo construída com excelentes resultados conquistados e muitos motivos para comemorar”, ressalta Luis Gambim, Diretor Comercial da DAF Brasil.

O projeto do DAF XF Off-Road é inspirado em seu irmão menor, o CF Off-Road, e recebe uma cabine maior e geladeira, motor mais potente e maior capacidade combinada.

O caminhão é equipado com o motor Paccar MX-13, com potência de 530cv, que permite atender à composição legal de 91 toneladas para 11 eixos, com torque de 2.500 a 2.600 Nm.

O modelo também estará disponível na potência 480 cv, gerando torque de 2.350 a 2.500 Nm.

O freio motor é o mesmo da versão rodoviária, com 490 cv de potência, em três estágios, sendo o mais eficiente do mercado.

O novo caminhão conta com redução nos cubos de tração, e tem capacidade máxima de tração de 150 toneladas, chassi reforçado e dual driving, para melhor eficiência em rodovias e estradas não pavimentadas. As relações diferenciais do modelo são 4,12:1, 4,55:1, 5,41:1 e 6,18:1.

O novo XF Off-Road também vem equipado com assistente de partida de rampa; admissão de ar ciclônica, com filtragem de até 80% e menor consumo de combustível; suspensão para até 26 toneladas; quinta roda para pino de 3,5”, com rampa auxiliar, o que facilita o engate de implementos mais robustos; e transmissão inteligente ZF TraXon Automatizada Over Drive 12 velocidades, com módulo totalmente integrado ao CCP, Controle de Cruzeiro Preditivo, sistema que faz leitura do relevo nos dois quilômetros adiante, ajustando torque e transmissão para uma melhor economia de combustível em rodovias.