Estados Unidos investe na criação de novas vagas de estacionamento para caminhões
Para cada vaga de estacionamento de caminhões de grande porte nos Estados Unidos, existem onze veículos tentando estacionar. O número já se torna um grave problema para quem vive na estrada e precisa fazer as paradas para descanso obrigatórias.
Por isso, é comum que caminhoneiros parem seus caminhões nos acostamentos das rodovias para dormir, uma situação bastante perigosa, já que achar vagas em locais apropriados se torna um grande desafio.
Para reduzir um pouco o problema, o governo dos Estados Unidos tem concedido financiamentos para empresas que invistam no setor, criando novas vagas em rotas de grande movimento de veículos pesados.
Na última semana, dois empréstimos foram concedidos, totalizando US$ 33 milhões, que permitirão a criação de 170 novas vagas para carretas nos estados de Louisiana e Texas.
No Texas, o novo empreendimento terá 120 vagas, com controles de entrada e saída, segurança, iluminação, banheiros, chuveiros e outras comodidades.
Em Louisiana serão 50 vagas, construídas próximas ao porto de Columbia, no Rio Ouachita.
“Uma grave escassez de estacionamento para caminhões em todo o país está tendo consequências terríveis para a segurança nas rodovias e a eficiência da cadeia de suprimentos. Quando os motoristas de caminhão não conseguem encontrar um estacionamento seguro e autorizado, eles ficam presos em uma situação sem saída – forçados a estacionar em locais inseguros ou ilegais ou a violar as regras federais de horas de serviço que regulam seu tempo diário de condução em busca de alternativas mais seguras e legais”, disse a American Trucking Associations, em comunicado.
Atualmente, quase todo caminhoneiro norte-americano enfrenta problemas na hora de estacionar o caminhão, especialmente nos grandes corredores de cargas.
Por isso, mais de 70% dos motoristas violam as leis que regulam a jornada de trabalho diariamente. O tempo gasto para achar uma vaga de estacionamento é de 56 minutos, custando cerca de US$ 5.500 por ano ao caminhoneiro.
Apesar do investimento feito ser pequeno em relação ao tamanho do problema, isso mostra que já se busca uma solução adequada, mesmo que a longo prazo.
