Volvo FL ganha mais torque e potência na Europa
O caminhão médio Volvo FL, que tem versões de até 19 toneladas de peso bruto total, agora conta com mais potência e torque, graças a uma nova motorização, o Volvo D8K, de 320 cavalos, com torque de 1.200 Nm.
Nesse tipo de operação, geralmente os caminhões não passam dos 200 cavalos de potência, já que são voltados a operações urbanas e viagens de curtas distâncias. Mas a Volvo oferece a nova versão pensando em nichos, como utilização como viatura de bombeiros.
“Este modelo de caminhão já é muito popular graças à sua versatilidade para dirigir na cidade. Agora estamos deixando ainda mais atrativo graças ao novo motor mais potente, que proporciona ao motorista o torque extra quando necessário. Isto significa que também pode acionar de forma eficiente acessórios como grandes bombas e guindastes, como em veículos de resgate”, afirma Kenneth Ackerberg, gestor de produto da Volvo Trucks.
Além das operações especializadas, os transportadores que fazem rotas por regiões de topografia exigente, como em locais montanhosos, poderão se beneficiar da nova potência.
Além do motor, o caminhão utiliza uma caixa de câmbio automática de oito velocidades, projetada para a nova potência e torque, o que minimiza o consumo de combustível e aumenta o desempenho do caminhão.
O Volvo FL se destaca pela ampla cabine, com uma grande área envidraçada e bastante conforto interno.
A nova motorização estará disponível a partir de dezembro, com a potência máxima de 320 cv, mas também em versões de 250 e 280 cv. Também há uma versão menor, de cinco litros, a D5K, que sai de fábrica com 210 ou 240 cavalos.
Mesma motorização do VM
O motor D8K chegou primeiro ao VM Euro 6, apresentado no Brasil no ano passado. Com potências de de 290cv e 360cv, e torque de 1.050 Nm e 1.400 Nm, respectivamente, o motor substituiu as versões MWM usadas até então. Além disso, os caminhões usam a mesma cabine.
