DHL está operando caminhões Scania com pantógrafos na Alemanha
A DHL é uma das últimas empresas a receber um caminhão híbrido da Scania, após a montadora anunciar que não irá mais fabricar esses veículos, que usam motores diesel e elétricos combinados.
Recentemente, a DHL recebeu dois caminhões Scania para uso em estradas eletrificadas na Alemanha. Um dos caminhões é híbrido e o outro é totalmente elétrico. O grande diferencial dos caminhões é a instalação de um pantógrafo no teto, que capta energia elétrica da rede aérea sobre a rodovia.
Os caminhões são os últimos de um total de 22 que a montadora sueca está fornecendo para testes nas rodovias eletrificadas da Alemanha. A DHL recebeu os caminhões por um contrato de aluguel que vai até o final de 2024.
“Queremos reduzir ainda mais as nossas emissões e estamos naturalmente prontos para testar novas tecnologias para esses fins. Assim, participamos em projetos para uma maior descarbonização do tráfego de carga pesada”, afirma Ingo Kutsch, Diretor da DHL em Kiel.
Os novos caminhões da DHL vão rodar entre Reinfeld e Lübeck e percorrerá mais de 80 km todos os dias transportando cartas e encomendas para três centros de distribuição diferentes em Hamburgo e Lübeck.
A tecnologia é interessante porque permite que os caminhões operem em modo totalmente elétrico na rodovia, sendo também possível recarregar as baterias nesse tempo. Em caminhões híbridos, é possível operar em modo totalmente elétrico na rodovia, e em locais sem a rede aérea, o motor diesel entra em operação.
A Alemanha já conta com pelo menos três rodovias eletrificadas. Apesar de ser uma ideia interessante, o custo de criação das redes aéreas é bastante elevado.
