Protótipo do Peterbilt 389 aparece com documentação do 379 nos Estados Unidos

O mundo dos caminhões é uma caixinha de surpresas. Toda hora aparece uma novidade interessante, mostrando que esse tipo de veículo tem muitos segredos por trás de seu desenvolvimento e produção.

Jorge Pena, um caminhoneiro de Denver, no Colorado, fez uma descoberta interessante, ao ver um Peterbilt anunciado como 379, mas com todas as características do modelo 389.

O caminhão em questão foi produzido em 2005, ou seja, dois anos antes de o 389 entrar no mercado substituindo o amado 379, que era um dos caminhões mais tradicionais do mercado norte-americano.

A publicação, feita no grupo Peterbilt Enthusiasts and Sales do Facebook, com quase 90 mil membros, chamou muito a atenção, e mais gente se interessou em buscar os detalhes desse curioso caminhão.

Para começar, ele foi encomendado em dezembro de 2004, e foi entregue em setembro de 2005. Toda a lataria da cabine já a do modelo 389, incluindo detalhes internos, com o painel novo. A cabine do 389 é um pouco mais larga que a do modelo 379, e a parte externa tem o para-brisa mais inclinado, o que é verificado pelo ângulo dos pilar A e das portas.

Outro fato curioso é pelo caminhão ser equipado com um motor Caterpillar C15, equipado com sistema de pós-tratamento de emissões, que só passou a ser exigido nos Estados Unidos em 2007.

Com ajuda de outros membros do grupo, foi descoberto que o caminhão foi montado assim mesmo pela Peterbilt, e entregue ao primeiro cliente, a Knight Trans, em 2005. Não se sabe ao certo se esse caminhão era um modelo de teste (protótipo), ou um show truck da Peterbilt.

O que fica mais estranho é que o destino de todo caminhão protótipo, na grande maioria dos casos, é a destruição completa de todos os componentes e sistemas, para que não possa voltar a rodar ou ser vendido em partes.

Essa é, sem dúvida, mais uma parte interessante da história da Peterbilt, descoberta por acaso.