MAN faz venda recorde de caminhões elétricos para DB Schenker
Na tarde de ontem, 29 de janeiro, a DB Schenker recebeu dez caminhões MAN eTGX Ultra, totalmente elétricos. O lote faz parte de uma compra recorde de 150 unidades dos caminhões MAN elétricos, e foram entregues em uma cerimônia dentro da fábrica da MAN Truck & Bus em Munique, na Alemanha.
Nos últimos meses, a DB já estava se preparando para receber os caminhões, que vão direto para a estrada, realizando o transporte de cargas de alto volume. Os caminhões são modelos TGX Ultra Low Liner, que tem plataformas mais baixas, permitindo o uso de implementos com maior volume interno, ideal para transporte de cargas leves e muito volumosas.
A intenção de compra dos caminhões foi assinada ainda em 2023, antes mesmo do início da produção comercial do modelo, e, até o ano que vem, 2026, cem caminhões serão entregues. O restante da compra, de 50 unidades, são modelos elétricos de 12 toneladas, os eTGL, que também vão ser entregues nesse ano, a partir de abril, até o final de 2026.
“Estamos muito orgulhosos de que os primeiros dez MAN eTGX estejam agora em uso logístico diário para a DB Schenker. A descarbonização sustentável do transporte de carga é nosso objetivo comum. O novo MAN eTruck não é apenas localmente livre de CO2, mas também atende aos diversos requisitos de nossos clientes. O transporte de cargas de alto volume é um exemplo disso. Nenhum outro cavalo mecânico elétrico produzido em série no mercado oferece uma distância entre eixos tão curta com capacidade máxima de bateria para reboques com altura interna de três metros. O fato de a DB Schenker também querer contar com a MAN eTGL para distribuição urbana confirma que nosso portfólio de caminhões elétricos oferece a solução certa para cada setor de transporte”, explica Friedrich Baumann, Membro do Conselho Executivo de Vendas e Soluções para Clientes da MAN Truck & Bus.
O MAN eTGX Ultra Low Liner tem altura de chassi e quinta-roda de apenas 950 mm, uma das mais baixas do segmento, e entre eixos de 3,75 metros, oferecendo capacidade nas baterias para operações com até 500 quilômetros de distância. A potência do modelo chega a 544 cavalos.
A compra dos caminhões foi financiada por um programa de caminhões elétricos do ministério dos transportes da Alemanha.
