Bunge e Martelli Transportes vão usar caminhões abastecidos com 100% biodiesel no Mato Grosso
A Martelli Transportes terá uma frota de dez caminhões Volvo FH operando com 100% biodiesel para a Bunge, na região de Nova Mutum, no Mato Grosso. Todos os caminhões vão usar o biodiesel B100, feito a partir do óleo de soja, pela própria Bunge. Os caminhões serão usados no transporte de farelo de soja entre a planta de Nova Mutum e o terminal TRO, localizado em Rondonópolis (MT). O acordo entre as empresas tem duração de dois anos.
De acordo com a Bunge, a expectativa é o transporte de cinco mil toneladas de farelo por mês, sem o uso de diesel fóssil. Os caminhões vão transportar o farelo que resulta do processo de extração do biodiesel.
A estimativa é de que 50 mil litros de B100 por mês sejam utilizados na operação piloto. O objetivo do projeto, aprovado pela Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP), é obter dados de rendimento, rentabilidade e desempenho ambiental. Segundo informações da Agência de Proteção Ambiental dos Estados Unidos (EPA), o B100 emite cerca de 99% menos CO2 em comparação ao diesel.
“A necessidade de descarbonização da economia coloca a agricultura no centro das soluções, com muitas oportunidades de negócio para grãos, oleaginosas e novas sementes. Combustíveis de fontes vegetais terão papel importante na transição energética, cujo sucesso depende de uma jornada coletiva. Por isso, Bunge vem evoluindo em suas parcerias estratégicas tanto no setor logístico quanto nas demais áreas focadas na redução da emissão de gases poluentes. Iniciativas como essa estão alinhadas às nossas metas para redução de emissões, e também têm alto potencial de agregação de valor na cadeia. O cliente do farelo transportado com B100 terá, consequentemente, um produto com menor pegada de carbono”, afirma Charles Vieira, diretor sênior de Logística da Bunge.
“O transporte rodoviário de cargas é o principal usuário de combustíveis fósseis mundialmente e, no âmbito nacional, o referido meio de transporte representa cerca de 85% do modal utilizado no escoamento dos grãos produzidos no Brasil. A descarbonização do setor de transportes não é uma novidade, no entanto, é um desafio que nos propomos a conquistar e que se mostra possível com o apoio de nossos clientes e fornecedores. Esse é mais um capítulo da trajetória da empresa, que agora se direciona à adoção de medidas com maior impacto na busca do desenvolvimento sustentável”, comenta Genir Martelli, sócio proprietário da Martelli Transportes.
Os caminhões, produzidos pela Volvo, são desenvolvidos para operar com 100% de biodiesel, com projeto exclusivo no motor e sistemas de injeção de combustível. A montadora destaca que essa solução é a única do mercado que dá ao transportador a flexibilidade de rodar com diferentes proporções do biocombustível, indo do B14 (diesel S10 com 14% de biodiesel, atualmente disponível nos postos) até o B100 (biodiesel puro).
“Temos o compromisso global de zerar as emissões de CO2 em nossos veículos até 2040. A oferta de caminhões compatíveis com B100 no Brasil é um dos avanços para atingir esse objetivo”, assegura Alcides Cavalcanti, diretor executivo da Volvo Caminhões.
