Transportadoras avaliam contratação de motoristas estrangeiros para enfrentar a escassez de profissionais
A escassez de motoristas tem sido um obstáculo crescente no Transporte Rodoviário de Cargas (TRC), impactando as operações e a competitividade do setor no Brasil. Com um número significativo de vagas não preenchidas, a falta de profissionais qualificados tornou-se uma preocupação urgente para o mercado logístico.
De acordo com um estudo da Secretaria Nacional de Trânsito (SENATRAN), entre 2013 e 2023, o Brasil perdeu cerca de 1,1 milhão de motoristas profissionais, uma redução de 20% na última década. Esse cenário é um reflexo de uma tendência global: segundo a União Internacional dos Transportes Rodoviários (IRU), há um déficit de mais de 3 milhões de motoristas de caminhão não preenchidos no mundo.
Diante dessa realidade, a contratação de motoristas estrangeiros é vista como uma alternativa possível, embora ainda distante. José Alberto Panzan, diretor da Anacirema Transportes e presidente do Sindicato das Empresas de Transportes de Cargas de Campinas (SINDICAMP), avalia que essa solução pode ganhar força caso a falta de profissionais afete de forma crítica as operações das transportadoras. “Essa pode ser uma saída quando as alternativas internas, como a atração de profissionais locais, não são eficazes”, afirma o executivo. No entanto, ele ressalta que a viabilidade dessa medida depende de políticas governamentais que facilitem a obtenção de vistos e autorizações de trabalho, além da adaptação do setor para acolher e integrar esses profissionais.
Marcel Zorzin, CEO da Zorzin Logística, reforça que a escassez de motoristas é um problema que tende a se agravar nos próximos anos. “A categoria tem uma idade elevada e, com a aposentadoria de parte desses profissionais, estima-se que o déficit possa chegar a 30%. Precisamos de estratégias para tornar a profissão mais atrativa, seja por meio de melhores salários, condições de trabalho mais favoráveis ou a busca por mão de obra de outros países”, destaca.
Embora o Brasil conte com cursos e investimentos do setor para capacitação de motoristas, a admissão de profissionais estrangeiros apresenta desafios que vão além da burocracia documental. José Alberto Panzan destaca que a adaptação desses motoristas às normas, à cultura e às particularidades do transporte nacional exige um esforço coordenado entre empresas, entidades do setor e órgãos reguladores. “Empresas podem investir em programas de integração, tanto técnicos quanto culturais, e buscar parcerias com sindicatos, órgãos governamentais e entidades de classe para facilitar mudanças regulatórias necessárias”, comenta.
A recente aprovação do reconhecimento recíproco de carteiras de habilitação entre Brasil e Itália também levanta novas possibilidades. “Podemos pensar em ampliar essa medida para outros países do Mercosul, por exemplo, facilitando a contratação de motoristas estrangeiros”, pontua Marcel. “Mas também enfrentamos um movimento inverso: muitos profissionais brasileiros estão deixando o país para trabalhar em lugares onde a remuneração é mais atrativa.”
Alternativas
Para mitigar a falta de motoristas, a Anacirema Transportes já adota algumas estratégias, como a utilização de motoristas PX e a participação em programas de capacitação do SEST SENAT. “Essas iniciativas têm sido fundamentais para reduzir a carência de profissionais, mas sabemos que é preciso ir além. Atrair e reter talentos qualificados exige um esforço contínuo”, explica Panzan.
A Zorzin Logística, por sua vez, tem investido na ampliação da participação feminina no setor. “Já contratamos cerca de oito mulheres para atuar como motoristas, mostrando que essa profissão também pode ser exercida por elas. Também investimos em divulgação e captação ativa de novos profissionais”, afirma Zorzin.
Para tornar a profissão mais atraente, a Anacirema Transportes aposta em benefícios como planos de saúde, bonificações por desempenho e melhorias nas condições de trabalho, incluindo horários flexíveis e roteiros otimizados. Além disso, investe em campanhas de valorização da profissão e parcerias com escolas técnicas para formar novos motoristas.
“É fundamental construir uma imagem mais positiva da profissão, que desempenha um papel essencial na economia do país e, para isso, precisamos valorizar e investir”, conclui Panzan.
Eu já estou com minha CNH, classificada para a categoria “E”a mais de de 10 anos, envio currículo para as transportadoras e não consigo uma vaga, pedem uma experiência que eles mesmos não querem dar. Como pode uma pessoa adquirir experiência sem oportunidade, fiz o curso MOPP no SEST SENAT, o curso venceu e por esta sem trabalho, não consigo atualizar, Exame Toxicológico, também vencido. Sem oportunidade, os profissionais e que ficam cada vez indo atrás de outras profissões ou segmentos do mercado de trabalho.
Concordo com todos acima. falta respeito ao motorista, quando digo respeito refiro ao respeito monetário ,nos tratam como mendigo isso que vejo, sem exceção em todos os anúncios de vagas sou motorista experiente rotas nacional e internacional, hoje trabalho como ajudante de pedreiro e sou melhor remunerado, media como ajudante de pedreiro 4000. O0 mensal salário oferecido a motorista 2800.00 aqui na grande BH.
Precisa de mais explicação.
Não é a primeira publicação que vejo sobre esse assunto, “Falta de profissional na área do transporte”. Eu acho engraçado isso porque já pensam logo em contratar estrangeiros, sendo que aqui mesmo pertinho deles tem muitos esperando uma oportunidade,. As empresas transportadoras só aceitam currículo enviado no site, sinceramente não boto fé nisso, pois já perdi as contas da quantidade que enviei. Trabalho com ônibus a dez anos, mudei a letra da minha habilitação pra E fiz curso MOP com grande esperança de conseguir realizar um sonho que fui adiantando ao longo dos anos porque não queria deixar filhos e esposo para viajar dias a trabalho. Resumindo, agora meus filhos estão adultos, infelizmente fiquei viúva , porém agora que achei que conseguiria ingressar nesse sonho, cadê oportunidade?Ouvi dizer que algumas empresas transportadoras dão escolinha para iniciantes capacitando para trabalhar, mas não é fácil conseguir participar. Isso vai desanimando, a gente gasta sem poder para mudar habilitação, gasta fazendo curso, as vezes tendo que se locomover pra outra cidade, enfim pra isso, . Chega de preconceito, ninguém nasce sabendo, por mais oportunidade …
Como caminhoneiro-entregador e já fiz rotas interestadual, não tem lógica um dono de um estabelecimento comercial que tem ou deve ter um bom relacionamento com: O representante comercial das empresas e até mesmo com as próprias empresas das quais eles compram suas mercadorias para seus comércios e na hora de receber tais compras. Humilham e desrespeita o MOTORISTA.
Boa noite!
Engraçado é ver que os mesmos que não dão valor para o profissional são os primeiros que reclamam, e também o próprio motorista tem sua parcela de culpa, não se valorizando e queimando os próprios colegas de trabalho para fazer média com o patrão.
Já estou a 30 anos na profissão e não vejo a hora de me aposentar, gosto muito do que faço, mas não vale a pena, salário baixo, nenhuma qualidade de vida, fora a exploração por parte dos sindicatos que só estão preocupados com a parte deles! Eu mesmo não dou nem caminhão de plástico para alguma criança porque quero que elas tenham um futuro digno e próspero.
Kkkkkk e contrala a 5% do líquido vai q os cara tão passando fome kkkk
A fata de motorista no mercado, é reflexo de baixo salários, desrespeito, com o profissional, tanto de clientes, autoridades tipo PRF, empresários medíocres que acham que caminhão novo enche barriga dos motoristas, não dão respaldo favorável ao condutor, horas a fil na estrada sem descanso, e fora outras coisas de cunho administrativo, pessoas dentro da empresas desprezaram para lidar com o motorista, enfim desestimulante a profissão, aí vem dizer que é um problema global? Ah para com essa ladainha , não somos mais bestas e burros
Se lá fora com o salário incomparável ao do Brasil, como é que eles vem pra cá? “Conversa Pra Boi Dormir”. Paguem um salário de vergonha e assim não existirá esse gargalo. É MUITA TAMPA PRA POUCA GARRAFA.
Boa tarde…….isso é simples de resolver é só pagar um salário digno não essas merrecas que pagam pra nós,agente passa 30,60 ou até mais dias fora pra ganhar nada é melhor trabalhar perto de casa todo dia tá em casa do que tá no mundo pra ganhar 3.000 reais é isso que está acontecendo e os motoristas igual a mim estão procurando outras profissão porque motorista não dá mais,quando vierem mudar isso já vai ser tarde nenhum jovem de hoje em dia quer seguir mais essa profissão,pq eles estão vendo seus amigos e familiares que ainda estão neste ramo sofrerem no mundo só pra arrumar o que comer,eu mesmo não quero mais,nunca mais eu volto a profissão Deus é mais.
Meu pai trabalhou por longos 40 anos no transporte e nesse período todo somente em três empresas e sabem o que ganhou com isso, das empresas somente uma carga exagerada de trabalho, um salário mínimo, férias que vendia para poder ajeitar algo em casa.
Os transportadores exigem além das obrigações contratuais de seus motoristas.
Com certeza Andrey os sindicatos não prestam pra nada, só aparecem quando é pra pegar a parte deles quando sai a esmola do alimento para a categoria, as empresas só querem ganhar muito, e na hora de pagar bem quem fica mês sem ver a família não querem, aí estão achando que vão conseguir motorista de outro país para ganhar essa esmola que as empresas querem pagar, é igual o motorista de ônibus o salário de 3.200,00 para transportar 52 passageiros, uma vergonha.
Eu sou carreteiro também e estou desempregada.
Interessante o trecho que diz, sobre aumentar o salário e melhorar condições de trabalho! Há quanto tempo a categoria clama por isso!? Agora que a corda está apertando, falam de melhorias… É a hora da categoria se unir e dar as cartas na mesa, para o empresários, sem a participação de sindicatos, que não ajudam muito e beliscam uma parte da situação.
Patrões e sindicatos chegou a hora de vcs colocar os filhos de vcs para dirigir, assim, ficarão mais ricos. Meu filho com fé em jesus não vai ser escravo de vcs e muito menos ser humilhado para fazer uma entrega.
Bom nobres!
Em vez de trazerem motoristas estrangeiros, será que não estava na hora das empresas valorizarem os motoristas iniciantes e darem uma oportunidade para estes, haja visto que tem muita gente boa neste meio, acho que as empresas de transporte estão se precipitando nesta opção dos motoristas estrangeiros. Investir e melhoria das condições de trabalho e remuneração dos que já existem…
Paulo Roberto Bastos.
Instrutor Sest Senat – Pr.
Eles estão querendo mão de obra barata, não querem valorizar os profissionais que tem aqui, querem pagar salário de 2.000,00 para motorista trabalhar como escravo num conjunto de cavalo e carreta que vale mais de um milhão, isso é uma vergonha, a inda tem os descontos.
Concordo plenamente não se trata só de escassez e sim de falta de oportunidade e valorização pq motorista tem e muito eu mesmo não tive oportunidade.
Bom dia…
E só melhor os ganhos…
Qualidade de vida e respeito com.os motoristas.
Que já melhora um monte.
Não seria melhor tentar aumentar o salário dos motoristas ao invés de trazer outros de fora como escravos? Só chegou a esse ponto pois a categoria foi massacrada com baixos salários, carga de trabalho longe da família podendo chegar a 6 meses , maus tratos pra carregar e pior pra descarregar. Além da insegurança. Boa sorte pra achar escravos em outro lugar.
Bom dia.
Será que não seria interessante em dar vez a quem não tem experiência, minha CNH é AD – EAR), tenho 52 anos, sou habilitado a 33 anos e sempre dirigi veiculos de 7 lugares, gozo perfeitamente de saúde física e mental e nunca tive uma oportunidade, mesmo me postulado a vagas em todo Brasil. Acho que as empresas e RH devem levar essas postulações em consideração.
Com esse salário vai ter que criar motorista na inteligência artificial.
O Brasil precisa de uma mudança geral tem milhares de motorista trabalhando em outro setor.quando o ganha acima de 5 mil tem que considerar a diária vale transporte isso não é salário.
Se tivesse um salário decente,não faltaria mão de obra qualificada
Falou tudo
Sincera e honestamente, eu nem terminei de ler essa matéria, não por não ter importância e sim por não ter cabimento de ler tantas asneiras desses empresários. Eles não dão um pingo de valor a nós motoristas, exigem que nós sejamos uma super máquina e pagam como se nós fossemos lixos.
Até câmera dentro do carro tirando sua total privacidade. Muitos deles até drogas oferecem pra os motoristas não parar pra descansar e ainda tem a cara de pau de falarem que a profissão está faltando mão de obra. Eu quero saber qual país tem motoristas que vão se sujeitar a vim pro Brasil ganhar esse salário que ganhamos aqui. Me deixa viu???
Ultimamente as empresas estão tirando a motivação de motoristas como eu, pois é só regras e deveres contra salário baixo muitas sem caminhão fixo que é um absurdo isso pois motorista praticamente mora dentro de um caminhão. Fora regras e regras cada dia dificultando o bom motorista, vcs fazem um milhão de regras mas esquecem do seus deveres, sou um motorista que ama oque faz caminhão bem cuidado uma boa média de óleo um bom relacionamento com o cliente, aí eu digo pra que serve isso pois o cliente te trata como cachorro sem dono a empresa se submete ao cliente PRF no pé do motorista, eu espero realmente que vcs precisem mesmo de motoristas e aprendam a diferenciar o bom profissional, pois nem só de média vive um caminhão, e sim um conjunto, mas a sanha de vcs e só média média mas e o conforto, bom salário e vida do motorista como fica ??????
Eu tenho categoria E curso do MOP cargas indivisíveis e sou instrutor de auto escola e nunca me deram uma oportunidade, país sem vergonha
Das 3 opções a melhor seria uma valorização do salário porque a profissão é exausta psicologicamente no motorista até os cachorros querem mandar sem contar a perseguição por parte das autoridades rodoviária não quero que meu filho seja motorista camioneiro salário muito baixos humilhação por onde vai é tanto que nenhum motorista é chamado pelo nome e sim por MOTOR
Sou aposentado e tenho habilitação desde 1982 , atualmente estou trocando a minha habilitação para D nunca tive pontos negativos na carteira e espero com ela conseguir uma oportunidade.
Estou fazendo todo o processo pelo Sest/Senai.
Jairo Marcondes Pinheiro.
(21) 968063040.
Uma vergonha quererem contratar motorista estrangeiros.. É só pagar um salário digno pra nós motorista brasileiros hoje não compensa trabalhar com caminhão ficamos mais de 30 dias fora pra ganhar uma merreca e ainda somos humilhados por muitas empresas porteiros isso desanima classe está se acabando desanimando
Tenho experiência com carretas e bitrem tenho CNH AE sou instrutor de trânsito tenho TCP e MOPP, o salário oferecido pra ser motorista de carreta aqui no Brasil é muito desmotivante
Kkkkkkkkkkkk só se for aquele povo a beira da miséria, se pagassem bem, não teria problema com mão de obra, e falar verdade a culpa e do próprio caminhoneiro ou motorista que não se valoriza e colhe o que plantou. Aceitou tudo e agora vive de quirelas.
Ao invés dos empresários melhorarem os salários vão buscar gente lá fora sem conhecimento das estradas do Brasil, é simplesmente uma santa ignorância desses empresários Brasileiros.
Valorize o motorista Nacional pagando o que o mesmo merece.
Pois muitos motoristas não ganham o suficiente pra si manter na estrada tá muito caro um café da manhã chega a 25 reais um almoço 40 as empresas não tão pagando pra si viver na estrada e ainda não dão apoio pros seu motoristas e um absurdo
Escassez???? Agente luta pra mudar a categoria. E não temos oportunidade…. Dai vão contratar pessoas de fora? E um absurdo. Eu queria sabe quem nasceu sabendo dirigir um caminhão? Tem q ter oportunidade né?
Eu acho um absurdo e desnecessário!…
Pois, aqui no nordeste, principalmente no Rio Grande do Norte (onde estou) tem muito motorista, assim como eu, qualificados. Que tal nos contratar!…
Eu sou motorista carreteiro CNH AE renumerada e com MOPP ativo.
Meu WhatsApp 84 99956-4411
Amigo mudei a minha CNH pra D ano passado. Até agora só levei ñ na cara. Na verdade muitas empresas em pleno século 21 tem preconceito. Por ser mulher.
Baboseiras, tenho CNH AD com EAR e já visitei um dúzia se empresas para me candidatar para a vaga de motorista truck ou mesmo para dirigir van, e não consegui passar nem mesmo da recepção, disseram que não contratam aprendizes, querem que trabalhe um ano no transporte coletivo municipal ou na coleta de lixo, sendo que meu objetivo profissional é viajar por todo Brasil e América Latina, uma coisa não tem nada a ver com a outra, foi uma decepção por enquanto a experiência com as empresas que visitei. Meu contato para trabalho é (49) 9 9125 9200.
Muito bom o artigo, vejo que a capacitação de novos profissionais é imprecindivel, eu tenho 67 anos e estou pensando em me qualificar como categoria E\ D para trabalhar como motorista de caminhão ja tenho EAR e trabalho como Uber alem de ser aposentado, se tiver uma oportunidade vou agradecer.