Caminhão gigante da XCMG com 2.500 cavalos de potência é testado no Brasil
A fabricante de equipamentos de construção XCMG está testando um novo modelo de caminhão fora-de-estrada no Brasil. A montadora anunciou testes com o XDE 260, visando oferecer uma solução de baixo custo operacional para o setor de mineração do país.
De acordo com a empresa, o caminhão deve ser oficialmente lançado no segundo semestre desse ano, sendo ideal para operações em minas a céu aberto de grande escala. Atualmente, o modelo está sendo testado em uma grande mineradora no Brasil.
Apesar de ser novidade por aqui, o caminhão já demonstrou excelente produtividade e baixo custo operacional em diferentes regiões do mundo.
O XDE260 tem registrado desempenho exemplar em minas, tais como: mina de carvão Shaanxi, mina de cobre no Equador e mina de carvão na Mongólia Interior, entre outras. Um dos equipamentos em operação já acumulou 18 mil horas de trabalho na mina de cobre Jiangxi, enquanto outro opera há 14 mil horas na mina de cobre Tibet Julong, localizada a altitude de 5.400 metros.
Um dos principais destaques do modelo em relação aos concorrentes é a redução de peso médio, na cada de 10%, o que representa um consumo de combustível 4% menor.
Ele também é equipado com um ventilador de embreagem com controle de temperatura, o que reduz ruídos e melhora a eficiência do consumo de combustível. Além disso, a carroceria leve diminui o peso morto do veículo, aumentando sua eficiência no transporte.
Desenvolvido para atender lacunas no mercado de mineração, o XDE260 garante operações eficientes e seguras. Sua cabine oferece um ambiente espaçoso e confortável, atendendo aos padrões ISO ROPS/FOPS. O caminhão também apresenta uma taxa de disponibilidade acima de 90% nas operações realizadas ao redor do mundo. Seu sistema de frenagem dinâmica, que usa motores elétricos, garante segurança e reaproveitamento energético.
As vedações do XDE260 são resistentes a altas pressões, temperaturas extremas e apresentam longa durabilidade. É equipado com placas de fricção de alto desempenho, o que assegura uma frenagem suave e confiável. Possui chassi rígido, motor diesel-elétrico (MTU com controle eletrônico e sistema de acionamento CA da GE e XCMG), entregando potência de 1865 kW – 2500 BHP @ 1800 rpm e uma carga nominal de 240T.
