Daimler apresenta novidades em caminhões autônomos Freightliner

A Daimler Truck North America, junto com a Torc Robotics, está apresentando novidades em caminhões autônomos da marca Freithliner, que atua nos Estados Unidos. Os novos caminhões autônomos, que não precisam do motorista dentro da cabine, são baseados no novo Freightliner Cascadia de Quinta Geração, lançado no ano passado. A versão autônoma do novo Freightliner, o carro-chefe, é equipada com recursos de segurança redundantes, como frenagem e direção, e está prevista para produção em série.

Para que o caminhão opere com sistema de autonomia SAE Nível 4, que diz que o caminhão, apesar de ter o posto de comando de direção, não precisa de nenhuma interação humana para operar; a montadora precisou projetar sistemas de redundância para segurança, como frenagem e direção.

Isso quer dizer que os sistemas têm dois atuadores separados. Caso um falhe, outro o substitui imediatamente, alertando a base de operações sobre o problema.

O novo Cascadia já sai de fábrica com a maior parte dos componentes necessários à instalação do sistema de direção autônoma, bastando que a Torc Robotics faça a integração final de seu sistema próprio de direção robótica no veículo.

Para garantir que tudo funciona, os caminhões Cascadia autônomos estão sendo usados em rotas de teste no Novo México, Texas e Arizona. Uma nova rota, entre Laredo e Dallas, no Texas, principalmente na rodovia interestadual I-35 está sendo implementada.

No momento, os testes ainda são executados com um motorista de segurança dentro da cabine, mas as operações já podem ser feitas sem intervenção humana. O motorista está lá apenas por exigência legal.

Daqui a dois anos, a Daimler e a Torc colocarão a tecnologia à venda no mercado norte-americano. Com o sistema SAE Nível 4 o sistema de direção autônoma assume toda a tarefa de direção dinâmica entre dois centros de carga, realizando todo o controle do veículo em meio ao tráfego normal.

De acordo com a Daimler, caminhões autônomos podem aprimorar as operações comerciais e gerenciar o aumento do volume de carga, especialmente durante períodos de escassez de motoristas. Eles também têm o potencial de reduzir acidentes, pois o sistema permanece alerta e nunca se cansa.