Novo Volvo VNL passa por testes extremos no Alasca
Todos os caminhões desenvolvidos nos últimos anos passam por uma série de testes de durabilidade nas piores condições possíveis. O novo Volvo VNL, lançado no início do ano nos Estados Unidos não é uma exceção. A montadora levou o modelo a níveis absurdos de stress estrutural, com avaliações em diversos tipos de rodovias, com cargas diferentes e até mesmo em climas inóspitos.
Para que o caminhão seja o mais durável e confortável possível, a montadora realizou avaliações dentro do Círculo Polar Ártico, em temperaturas extremamente baixas. Além disso, o clima do Alasca é extremamente imprevisível, mudando repentinamente, o que leva o nível do teste a outro patamar.
“Não podemos testar tudo no laboratório. É por isso que estamos aqui, para encontrar problemas que não encontramos durante os testes normais”, diz Matthew Taylor, do Volvo Group North America.
Além dos testes de rodagem normal por rodovias, a Volvo realiza um teste de partida a frio. O caminhão é parado em locais com temperaturas que podem atingir os -35 graus Célsius e fica intocado por doze horas. Isso faz com que todos os componentes fiquem em temperatura extremamente baixa.
Após o tempo de parada obrigatória, o motorista entra na cabine, põe a chave no contato e liga o caminhão. O bruto precisa ligar sem nenhum tipo de auxílio, e permanecer funcionando sem problemas. Se houver qualquer problema, o caminhão não passa no teste e é mandado para atualizações na fábrica.
“O Alasca é perfeito para esse tipo de teste porque você não precisa ir às montanhas por causa do frio. Baixas temperaturas ao nível do mar são condições perfeitas. Não fazemos isso só porque é divertido. Ou porque resulta em fotos bonitas. Fazemos isso porque nossos clientes confiam em nós”, diz Taylor.
Os caminhões vão e voltam do Alasca por rodovias convencionais, e tudo é avaliado para que o produto final seja o mais confiável possível. E, pela aceitação dos transportadores ao novo modelo, parece que tudo saiu conforme o planejado!
