Novo Leão Rei – Man apresenta o novo TGX 41.640 8×4/4 para 250 toneladas

Com quatro eixos, motor MAN D38 de 640 cavalos e extrema capacidade para cargas superpesadas, chega ao mercado o novo cavalo mecânico TGX 41.640 8×4/4, produzido na Alemanha. O enorme caminhão pode transportar cargas de até 250 toneladas, especialmente para parques eólicos, transformadores de alta tensão ou até mesmo submarinos inteiros.

A partir de agora, o caminhão começa a ser totalmente produzido nas fábricas da MAN, em Munique e Wittlich. Antes, era feito com empresas especializadas na conversão do veículo.

A base do caminhão é produzida em Munique, na Alemanha, e depois passa por modificações especiais no Centro de Modificação de Caminhões da MAN em Wittlich. Lá, recebe engates reforçados, sistemas de refrigeração mais parrudo e tanques de diesel e hidráulicos

Chamado de novo Lion King, ou Leão Rei, o pesado conta com uma embreagem conversora de torque, uma caixa de câmbio especial projetada para cargas extremas e sistemas hidráulicos e pneumáticos potentes que permitem direção precisa e nivelamento dos 30 ou mais eixos de reboques pesados ​​em qualquer situação de condução.

Friedrich Baumann, membro do Conselho Executivo de Vendas e Soluções para Clientes da MAN Truck & Bus, apresentou o novo cavalo mecânico na presença de cerca de 80 transportadores internacionais de veículos pesados:

“Com nosso novo cavalo mecânico de 250 toneladas, estamos retornando à excelência no transporte de veículos pesados. Graças à expertise da MAN Individual, oferecemos aos nossos clientes um veículo altamente especializado que combina o máximo desempenho, confiabilidade e economia em um único pacote. Ao fazer isso, estamos mais uma vez enviando um forte sinal para simplificar os negócios de nossos clientes”, destacou o executivo.

A MAN entregou o primeiro caminhão pesado TGX de 250 toneladas à locadora alemã BFS. O cavalo mecânico azul-escuro está disponível para empresas de transporte pesado que necessitam de veículos com urgência para operações particularmente exigentes.

“Estamos muito orgulhosos de ter o primeiro desses caminhões especiais de alto desempenho em nossa frota! É o carro-chefe perfeito para nossa frota de locação de veículos especiais e mais um destaque em nossa parceria de 60 anos com a MAN”, afirma Jan Plieninger, diretor-geral da BFS.

Ele e sua equipe são parceiros da MAN na locação de veículos comerciais: de modelos padrão e veículos especiais a caminhões de 250 toneladas – com opções flexíveis de locação de curto a longo prazo e suporte de uma ampla rede de serviços com mais de 90 oficinas próprias da MAN na Alemanha, Suíça, Croácia e Holanda.

Para dar conta das cargas mais pesadas, o caminhão recebe o motor MAN D3876 de seis cilindros em linha, com 640 cavalos de potência e 3.000 Nm de torque. A força do motor é levada ao câmbio por um conversor de torque de alto desempenho. O câmbio é o MAN TipMatic 12.30 OD, que permite partidas potentes e com baixo desgaste, com mais torque nas arrancadas. Também há um retarder de alto desempenho, para frenagem contínua e estabilidade térmica.

Todos os sistemas tirados das laterais do chassi são colocados em uma torre atrás da cabine. Ela contém quatro tanques de pressão para 160 litros de ar comprimido adicional, um tanque de diesel de 960 litros e um tanque de 290 litros para o sistema hidráulico de serviço pesado de dois estágios. Este sistema fornece pressões de até 300 bar, funciona com um sistema de detecção de carga e fornece 20 ou 40 l/min de óleo independentemente da carga – dependendo das necessidades dos sistemas de direção dos eixos. Um resfriador de transporte pesado também está integrado à torre reforçada, mantendo a temperatura do motor estável mesmo em baixas velocidades e altas cargas.

A quinta roda é a JOST JSK 38 C (3,5″), que é montada no chassi, com um dispositivo de deslocamento de 800 mm de série para otimizar a distribuição da carga. Para operações de empurrar ou puxar, o veículo possui um engate dianteiro com três níveis de altura. Na traseira, um engate pode ser instalado como opcional, cujo mecanismo de travamento automático permite um acoplamento confortável e seguro mesmo em terrenos irregulares.

Além da alta capacidade de carga, o caminhão não deve nada em conforto, já que pode receber o pacote de acessórios MAN Individual Lion S. Esse kit inclui elementos de design exclusivos, como aplicações em fibra de carbono, aerofólios pretos, detalhes em vermelho e acabamentos internos de alta qualidade, como revestimentos dos bancos em Alcantara, costuras decorativas e cintos de segurança vermelhos.

Uma televisão de 24 polegadas ou um assento reclinável com ajuste elétrico para a TV também estão disponíveis como opcionais, assim como elementos de iluminação ambiente que tornam a condução diária muito mais agradável, especialmente em viagens longas.

O valor do novo gigante não foi divulgado pela fabricante alemã.