Por segurança, legisladores não querem caminhões autônomos transportando cargas perigosas nos Estados Unidos

Diversas empresas têm atuado em várias rotas pelos Estados Unidos, realizando o transporte de cargas diversas com caminhões autônomos. Esses veículos têm um nível de automação SAE4, que ainda tem o posto de comando para o motorista, mas não precisam de intervenção humana em nenhuma etapa da viagem.

Apesar de uma série de pontos positivos, esses caminhões ainda não podem transportar cargas perigosas, como combustíveis, e, para entender o que os norte-americanos pensam sobre o assunto, a Administração de Segurança de Oleodutos e Materiais Perigosos (PHMSA na sigla em inglês), abriu uma consulta pública.

Essa consulta pede comentários sobre sistemas de transporte altamente automatizados para o transporte de materiais perigosos, em caminhões autônomos, drones, trem e embarcações autônomas.

Contrários à essa possibilidade, um grupo de Procuradores-Gerais de vários estados norte-americanos pediram que o governo do país “suspenda seu plano de propor regulamentações para o transporte altamente automatizado de materiais perigosos, frequentemente chamados de veículos não tripulados ou ‘autônomos'”.

Liderados pelo Procurador-Geral de Illinois, Kwame Raoul, o grupo destaca que esse tipo de autorização cabe aos estados, já que são os estado que têm a “autoridade sobre a designação de rotas rodoviárias pelas quais materiais perigosos podem ou não ser transportados por veículos motorizados, e os estados e jurisdições locais são responsáveis ​​por responder a acidentes com materiais perigosos”.

Para eles, há uma série de riscos e complicações logísticas importantes no uso de veículos autônomos para o transporte de produtos perigosos, destacando que permitir o transporte de materiais perigosos por meios automatizados antes que essa tecnologia seja comprovadamente segura exporia os socorristas, a segurança pública e o meio ambiente a riscos graves e crescentes.

“É prematuro desenvolver regulamentações para o transporte de materiais perigosos por qualquer sistema de transporte automatizado antes que um nível básico de confiabilidade e segurança seja alcançado para o transporte automatizado do dia a dia”, disse Raoul.

“Acidentes envolvendo materiais perigosos frequentemente têm efeitos catastróficos e prejudicam comunidades inteiras. Junto-me aos meus colegas procuradores-gerais para instar veementemente o governo Trump a não colocar a segurança pública em risco com uma tecnologia que ainda não foi comprovada”, finalizou o procurador.