Hyroad e Toyota fazem parceria para equipar caminhões com células de combustível de hidrogênio
A Hyroad comprou parte da massa falida da empresa Nikola Corporation, incluindo 113 caminhões pesados Nikola Tre. Agora, a empresa anunciou um contrato com a Toyota Motor North American, para que 40 desses caminhões sejam equipados com células de combustível de hidrogênio no sul da Califórnia.
O anúncio foi feito na ACT Expo, o maior evento de tecnologia para frotas da América do Norte, onde um caminhão da Hyroad está em exposição no estande da Toyota.
Dentro desse acordo comercial, a Hyroad fornecerá caminhões, serviços de manutenção, dados e software para dar suporte às operações logísticas da Toyota. A Toyota, por sua vez, fornecerá o hidrogênio por meio de sua própria infraestrutura de abastecimento, atualmente em desenvolvimento em Ontário, Califórnia.
As duas empresas estão integrando os elementos interconectados que um ecossistema de transporte rodoviário a hidrogênio funcional exige — veículos, software e fornecimento de combustível — em uma única estrutura comercial.
“Acelerar a economia do hidrogênio exige colaboração, e a Toyota se orgulha de trabalhar com a Hyroad para impulsionar o setor de veículos pesados”, disse Jason Zahorik, gerente geral da Toyota Hydrogen Solutions. “Ao reunir os elementos essenciais, estamos demonstrando como as células de combustível criam valor tangível em toda a cadeia de suprimentos, ao mesmo tempo que fortalecemos um pilar fundamental da economia do hidrogênio. Com o hidrogênio, compartilhamos a visão de uma mobilidade mais limpa, potente e independente em termos energéticos.”
A Toyota já trabalha com a tecnologia de células de combustível há mais de 30 anos, e tem investido pesado na tecnologia nos últimos anos, especialmente com a infraestrutura de abastecimento, algo crucial para o transporte rodoviário comercial.
Um caminhão Hyroad a hidrogênio usa 70 kg de hidrogênio para ter uma autonomia de 800 quilômetros, e pode ser abastecido em cerca de 20 minutos. Diferente de um caminhão a diesel, no entanto, são as emissões, já que o caminhão movido a hidrogênio emite apenas vapor d’água.
Os testes serão com os caminhões Nikola inicialmente, mas o projeto da Hyroad prevê que qualquer tipo de caminhão dos Estados Unidos possa receber uma célula de combustível.
Juntas, as duas empresas esperam se tornar um ecossistema gigante dentro do setor de transportes, com tudo o que é necessário para a operação de caminhões a hidrogênio, considerado o combustível do futuro.
