Eucatur terá os primeiros ônibus rodoviários 6×2 de 15 metros do Brasil
A Eucatur está estreando uma nova configuração de ônibus rodoviários no Brasil, em versão 6×2, com 15 metros de comprimento, configuração que pode ter capacidade para 58 passageiros. A novidade é produzida sobre chassis Volvo B420R, com cinco unidades sendo entregues ainda em junho.
De acordo com a Volvo, essa nova opção traz mais rentabilidade e reduzir o custo por quilômetro, sem prejuízo ao conforto e à segurança. A nova configuração 6×2 eixos e 15 metros permite ampliar para até 58 o número de assentos, reduzindo os custos por passageiro transportado e, consequentemente, aumentando a receita.
“Levar mais passageiros por viagem e aumentar a capacidade de carga nos gera mais receita, ampliando nossa competitividade sem prejuízo ao conforto e à segurança”, afirma Acir Gurgacz, diretor-executivo da Eucatur.
“É uma mudança que redefine o equilíbrio entre RASK (receita por assento por km) e CASK (custo por assento por km). Na prática, significa levar mais passageiros e gerar mais receita sem aumentar os custos na mesma proporção. Isso reduz o custo por assento e eleva a rentabilidade do operador”, assegura Ricardo Seixas, diretor comercial de ônibus da Volvo.
Por conta do comprimento adicional, os novos ônibus têm o terceiro eixo direcional, para reduzir o raio de giro, mesmo com uma distância de entre-eixos maior.
“Outra característica é o ganho de até 10% no volume no bagageiro. Além de levar mais malas, isso permite transportar também mais encomendas, uma importante fonte de receita para os operadores rodoviários”, declara Humberto Costa, gerente regional de vendas de ônibus da Volvo.
Todas as unidades estão recebendo carrocerias Vissta Buss 365, da família NB1 Busscar. Eles serão utilizados em trajetos de longa distância, em operações de elevada demanda. Com presença nacional, a Eucatur conecta destinos de Norte a Sul do Brasil, transportando mais de 300 mil passageiros por mês em rotas distribuídas por 13 estados e o Distrito Federal.
O que chama a atenção desses ônibus é a motorização, a mesma que equipa o caminhão pesado mais vendido do Brasil, o Volvo FH, na versão com 420 cavalos.
“Com esse motor e transmissão, o chassi B420R oferece desempenho na medida certa, com menor consumo de combustível”, assegura Seixas.
Os novos ônibus da Eucatur estão equipados com o Sistema de Segurança Ativa (SSA) da Volvo. De série em todos os chassis 6×2 e 8×2 da marca, o SSA incorpora recursos como “Aviso de colisão frontal com frenagem de emergência”, “Aviso de Mudança de Faixa”, “Piloto Automático Adaptativo”, “Programa Eletrônico de Estabilidade (ESP)”, “Alerta de ponto cego frontal”, “Alerta de ponto cego lateral”, “Assistente de sinalização de trânsito”, “Detector de fadiga” e “Monitoramento de pressão de pneus”. Outro diferencial é o freio motor VEB+ (Volvo Engine Brake), que entrega 510 cv de potência de frenagem mesmo sem uso de retarder.
A Eucatur já havia sido pioneira na configuração de 15 metros para ônibus rodoviários, mas na versão 8×2, sempre com chassis Volvo. Com os novos ônibus 6×2 de 15 metros a Eucatur aposta agora numa configuração ainda mais inovadora, que pode influenciar diversas outras operadoras do setor.
