Melhores a se comprar [de 150 a 250 mil reais]

Continuando com a série de melhores caminhões a se comprar, entramos na ultima faixa de preço onde ainda se encontram caminhões usados, daqui pra frente os melhores são os zero Km, seja qual for a categoria. Por consequência aqui se encontram alguns semi-novos que quando se tem o dinheiro em mãos são mais vantajosos do que um zero Km, pois já tiveram uma certa depreciação de “saída de loja” e tem uma baixa kilometragem (alguns ainda com garantia pela fabrica).

Scania 420:

O Scania 420 pode ser dividido em 2 fases, a primeira que foi uma lastima (inclusive comentei no texto de 90 a 150 mil) onde os motores eram cheios de problemas crônicos, beberrões e por consequência baixo valor de mercado, porém em 2006 a Scania lançou a Série Evolução, que como o nome sugere foi uma evolução nos motores da época. E que evolução, o motor 420 que era renegado passou a ser o mais desejado (e vendido), foi produzido de 2006 a 2012 e só parou por conta das exigências do Proconve P7 e vinda dos motores Euro5. Esses caminhões são encontrados exatamente nessa faixa de preço, os últimos 2012 são encontrados na faixa de 230 a 250, dependendo a oportunidade e estado de conservação. Tomar cuidado com os primeiros modelos quanto a quilometragem e manutenção, afinal eles tem quase 8 anos de rodagem.

Volvo FH 440:

Os anos de 2007 a 2013 foram anos “de ouro” para o mercado de caminhões, mercado superaquecido, bons caminhões, entre outros fatores, e ao meio desses caminhões estava o FH 440,que inclusive conseguiu ficar na liderança de vendas de extrapesados na maior parte desse período. Com o consagradíssimo cambio automatizado I-Shift o 440 ganhou o respeito dos frotistas brasileiros. Hoje você pode achar ótimos modelos, pouco rodados do ultimo ano (2012) por até 245 mil, modelos 2011 6×2 que podem ser atrelados a bitrem (vide a lei que começou em 2012). Algumas empresas estão vendendo lotes desses caminhões, o que proporciona uma melhor negociação no modelo, basta ter paciência na procura.

Trucks zero Km:

Nessa faixa de preço, para quem precisa de um caminhão truck ou até Bi-Truck se encontram os caminhões zero Km. Dai vai do gosto, proposta e condição de cada um, depois da casa dos 190 mil até 250 pode se encontrar até Ford cargo de 280 cv até uma Scania  P310 (desde que seja 6×2). Lembrando que este valor  é do caminhão no chassi, e por curiosidade um sistema de 4° eixo (bi-truck) sai na faixa de 30 a 45 mil, dependendo a marca e modernidade do sistema.

Caminhões Leves:

Se a gente extrapolar um pouco esta faixa de preço para uns 265 mil a gente pode encontrar alguns caminhões “esquecidos” pelo mercado mas que fazem m serviço e tanto. Os chamados “cabecinha de gato” são caminhões com potencia a baixo de 350 cv na maioria das vezes, usados para transporte de até 30 toneladas. São caminhões como os volvo VM e FM, Scania P, Linha 40 da Ford, entre outros caminhões que tem a economia e versatilidade como principais atrativos.

Comprar 2 caminhões:

Com esse dinheiro na mão uma boa alternativa seria a compra de 2 caminhões, podendo ser 2 usados mais antigos ou até 2 zero Km (uma entrada + financiamento). Mas ai você entra em uma história complicada, que é a de ter um funcionário, e isto meu amigo é um problema bem maior do que se pensa. Mas uma boa organização, companheirismo entre outras coisas podem ajudar a começar a ter uma frota e uma empresa de transportes.

 

Fica aqui o texto de 150 a 250 mil, os próximos serão 2 textos em especial, um falando sobre os caminhões Zero Km do mercado (na categoria extra-pesado) e o outro será um texto sobre As barganhas dos caminhões esquecidos pelo mercado como os V8 da Scania e algumas barganhas MUITO interessantes!
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